Hà Nội tiếp tục nghiên cứu tổng thể các tuyến đường xung quanh Hồ Tây

Ngày 7/3, Văn phòng UBND Thành phố Hà Nội ban hành Thông báo số 107/TB-VP về Kết luận của Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn tại cuộc họp xem xét phương án cải tạo, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường xung quanh Hồ Tây, quận Tây Hồ.
Chú thích ảnh
Chiều hoàng hôn bên Hồ Tây. Ảnh: Minh Quyết/TTXVN

Theo đó, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn cơ bản tán thành với phương án nghiên cứu đề xuất của UBND quận Tây Hồ và Tập đoàn Sungroup, thống nhất với chủ trương đưa nội dung nghiên cứu này (sau khi hoàn chỉnh, báo cáo UBND Thành phố thống nhất phương án) vào quy trình chuẩn hóa hồ sơ đồ án Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị khu vực Hồ Tây và phụ cận (A6), tỷ lệ 1/2000 theo quy định của Luật Quy hoạch đô thị.

UBND quận Tây Hồ phối hợp với các sở, ngành Thành phố có liên quan trong việc cập nhật toàn bộ các nội dung ý tưởng, phương án nghiên cứu, bao gồm: bến thủy, cầu nối giữa hồ Thủy Sứ với Đầm Trị, hệ thống giao thông, giao thông tĩnh, vườn hoa, đường đi bộ, cảnh quan, xử lý nước thải… vào Đề án Bảo tồn và phát huy giá trị Hồ Tây và phụ cận và đồ án Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị quy hoạch phân khu đô thị khu vực Hồ Tây và phụ cận (A6), tỷ lệ 1/2000.

Giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc tham mưu, đề xuất, báo cáo UBND Thành phố sớm giao UBND quận Tây Hồ tổ chức lập Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị khu vực Hồ Tây và phụ cận (A6), tỷ lệ 1/2000 theo quy định của Luật Quy hoạch đô thị, thời gian, tiến độ tổ chức lập, trình phê duyệt không quá 02 tháng.

Về nội dung chi tiết phương án cải tạo, nâng cấp, mở rông các tuyến đường ven Hồ Tây, thành phố thống nhất với ý kiến Sở Quy hoạch - Kiến trúc, UBND quận Tây Hồ về phương án mở rộng mặt cắt ngang tuyến đường Quảng An, Từ Hoa (phương án 21m), tuy nhiên, cần có nghiên cứu sâu hơn để xác định cụ thể tại các khu vực khai thác không gian, kết hợp với vườn hoa cảnh quan.

Tiếp tục nghiên cứu tổng thể các tuyến đường xung quanh Hồ Tây; xác định bề rộng mặt cắt đường giao thông, số lượng làn xe phù hợp với tổ chức không gian, tổ chức giao thông, bố trí không gian đi bộ kết hợp công viên cây xanh tại những vị trí phù hợp dọc các tuyến đường Nguyễn Đình Thi, Trích Sài…; Chuẩn hóa phương án bố trí bến thủy nội địa, cầu nối giữa hồ Thủy Sứ - Đầm Trị đảm bảo thẩm mỹ cao nhất, quy mô nhỏ nhất, đẹp nhất nhưng vẫn đáp ứng công năng, giảm thiểu ảnh hưởng đến hồ.

Về xác định cơ chế dự án đầu tư, UBND thành phố giao Sở Kế hoạch và Đầu tư (Sở Tài chính mới) xem xét, tham mưu, đề xuất, báo cáo UBND Thành phố về cơ chế đầu tư thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường xung quanh Hồ Tây (phân đoạn còn lại) theo phương thức đối tác công tư BT (dự án đầu tư đối ứng có thể xem xét, đề xuất các hạng muc công trình khu vực xung quanh Hồ Tây và các quỹ đất khác) theo quy định và giao UBND quận Tây Hồ tổ chức thực hiện đồng bộ theo nhiệm vụ Quy chế quản lý và khai thác Hồ Tây.

Nguyễn Văn Cảnh (TTXVN)

Dành cho bạn

Hà Nội ưu tiên thu hút đầu tư hạ tầng chiến lược, công nghệ cao

Hà Nội ưu tiên thu hút đầu tư hạ tầng chiến lược, công nghệ cao

Đoàn lãnh đạo Thành phố Hà Nội vừa có buổi làm việc với đại diện Liên đoàn Kinh tế Nhật Bản (Keidanren), Tập đoàn Công nghệ CMC tại Tokyo (Nhật Bản), nhằm trao đổi, thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực kinh tế, công nghệ, hạ tầng chiến lược và đổi mới sáng tạo.

Hà Nội siết chất lượng 125 đồ án quy hoạch, tránh quy hoạch treo

Hà Nội siết chất lượng 125 đồ án quy hoạch, tránh quy hoạch treo

Hà Nội phấn đấu hoàn thành 125 đồ án quy hoạch trong năm 2026. Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng yêu cầu thẩm định chặt chẽ, bảo đảm kết nối hạ tầng giữa các địa phương, đồng thời gắn quy hoạch xây dựng với phát triển kinh tế và sinh kế người dân, tránh những bất cập kéo dài trong quá trình thực hiện.

5 tuyến đường sắt đô thị: Nền móng cho tương lai Thủ đô

5 tuyến đường sắt đô thị: Nền móng cho tương lai Thủ đô

Việc TP Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành 5 tuyến đường sắt đô thị dài 253km, với tổng mức đầu tư hơn 900.000 tỷ đồng, không chỉ tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông mà còn đặt nền móng cho định hình diện mạo Thủ đô trong nhiều thập niên tới.