Giá ớt tại Trà Vinh tăng cao kỷ lục

Hơn 2 tháng nay, nông dân trồng ớt chỉ thiên trên địa bàn tỉnh Trà Vinh rất phấn khởi do giá ớt luôn ổn định ở mức cao.

Cụ thể, ớt chỉ thiên loại I được thương lái mua tại ruộng có giá từ 60.000-70.000 đồng/kg; loại II , III dao động từ 35.000-45.000 đồng/kg. Với mức giá cao này, người trồng đạt lợi nhuận khoảng 50 triệu đồng/công (1công=1.000m2) trong 4-5 tháng vòng đời của cây ớt.

 

Mấy năm nay, gia đình ông Trang Tấn Tài, xã Hiệp Hòa, huyện Cầu Ngang đã chuyển đổi nhiều diện tích đất trồng lúa kém hiệu quả sang trồng rau màu như bầu, bí, mướp đắng, ớt… Năm nay, gia đình ông đón Tết Nguyên đán vui hơn bởi thu nhập tăng đáng kể nhờ 3 công ớt chỉ thiên mang lại. Ông tính toán, với giá bán 68.000 đồng/kg ớt loại I, sau khi trừ chi phí giống, phân bón, thuốc bảo vệ thực vật, nhân công, vụ sản xuất ớt chỉ thiên năm nay, gia đình ông lãi khoảng 150 triệu đồng.

Ông Thạch Thương, xã Ngũ Lạc, huyện Duyên Hải cho biết, gia đình ông trồng 2 công ớt chỉ thiên, hơn 2 tháng nay giá ớt tăng cao nên nông dân trồng ớt ở địa phương rất phấn khởi vì thu được nhiều lợi nhuận. Ông Thương chia sẻ, tuy cây ớt không tốn nhiều chi phí đầu tư và công chăm sóc, nhưng để có năng suất và chất lượng cao, người trồng phải chăm sóc và tưới tiêu hợp lý. Sau khi trồng 2,5 tháng, cây ớt bắt đầu cho thu hoạch đợt đầu tiên, và thu hoạch nhiều đợt đến khi kết thúc chu kì của cây ớt.

Nhiều nông dân và thương lái cho biết giá ớt tăng cao là do nhiều diện tích trồng ớt tại các tỉnh miền Trung bị thiệt hại do đợt lũ lụt vừa qua nên thị trường nội địa hút hàng. Bên cạnh đó, nhu cầu xuất khẩu ớt chỉ thiên hiện cũng đang tăng. Tuy đầu ra tương đối ổn định, nhưng cây ớt chỉ thích hợp trồng luân canh, vào vụ Đông Xuân vì vụ này, cây ớt hạn chế được bệnh thán thư và úng gốc nên cho năng suất và chất lượng cao nhất.

Tỉnh Trà Vinh có hơn 10.000 ha đất giồng cát sản xuất lúa không hiệu quả, khó khăn về nguồn nước tưới vào mùa khô. Ngành nông nghiệp tỉnh Trà Vinh đang vận động nông dân chuyển sang nuôi trồng các loại cây con khác cho hiệu quả cao hơn; trong đó, có ớt chỉ thiên vì những năm gần đây, đầu ra của cây ớt tương đối ổn định. Ngành cũng khuyến khích nông dân thành lập Tổ hợp tác, Hợp tác xã để dễ tiếp cận với khoa học kỹ thuật, nguồn vốn, thị trường tiêu thụ.

Thanh Hòa (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.