Giá dầu thế giới giảm khoảng 1% trong tuần qua

Giá dầu thế giới tăng nhẹ trong phiên 19/12, do lo ngại về những gián đoạn từ lệnh phong tỏa của Mỹ đối với các tàu chở dầu của Venezuela, trong khi thị trường chờ đợi tin tức về thỏa thuận hòa bình giữa Nga và Ukraine.
Chú thích ảnh
Bơm xăng cho các phương tiện tại trạm xăng ở Seoul, Hàn Quốc. Ảnh: THX/TTXVN

Giá dầu Brent tăng 65 xu Mỹ, tương đương 1,1%, lên chốt phiên cuối tuần ở mức 60,47 USD/thùng, trong khi giá dầu ngọt nhẹ West Texas Intermediate (WTI) của Mỹ tăng 51 xu Mỹ, tương đương 0,9%, lên 56,66 USD/thùng. Tuy nhiên, cả hai loại dầu cùng giảm khoảng 1% trong tuần qua, sau khi giảm khoảng 4% vào tuần trước.

Trong bối cảnh Tổng thống Mỹ Donald Trump nỗ lực chấm dứt cuộc xung đột Nga và Ukraine, trách nhiệm hướng tới hòa bình đặt lên vai Ukraine và châu Âu. Tổng thống Nga Vladimir Putin hôm 19/12 không đưa ra bất kỳ sự thỏa hiệp nào về các điều khoản chấm dứt xung đột. Trong khi đó, Ukraine lần đầu tiên tấn công một tàu chở dầu thuộc được cho là thuộc "hạm đội bóng tối" của Nga ở Địa Trung Hải bằng máy bay không người lái, phản ánh cường độ ngày càng tăng của các cuộc tấn công của Ukraine vào tàu chở dầu của Nga.

Về căng thẳng giữa Mỹ và Venezuela, ông Dennis Kissler, Phó chủ tịch cấp cao phụ trách giao dịch tại công ty tài chính BOK Financial, cảnh báo nếu tình trạng này kéo dài, hoạt động sản xuất tại quốc gia thành viên Tổ chức các Nước Xuất khẩu dầu mỏ này có thể bị ngưng trệ do không có đầu ra. Các nhà phân tích tại tập đoàn ING ước tính lệnh phong tỏa có thể ảnh hưởng đến khoảng 600.000 thùng dầu xuất khẩu mỗi ngày của Venezuela (chủ yếu sang Trung Quốc). Tuy nhiên, dòng chảy khoảng 160.000 thùng/ngày sang Mỹ nhiều khả năng vẫn tiếp tục. Dầu thô Venezuela hiện chiếm khoảng 1% nguồn cung toàn cầu.

Sau khi trượt xuống trong phiên đầu tuần (15/12) do nỗi lo dư cung, giá dầu rơi xuống mức đáy 5 năm trong phiên 16/12. Chốt phiên này, giá dầu Brent giảm 1,64 USD/thùng, tương đương 2,71%, xuống 58,92 USD/thùng, trong khi giá dầu WTI cũng mất 1,55 USD, tương đương 2,73%, xuống còn 55,27 USD/thùng.

Yếu tố gây sức ép lớn nhất lên giá dầu chính là những bước tiến trong đàm phán hòa bình tại Ukraine. Một thỏa thuận hòa bình tiềm năng đồng nghĩa với việc dòng chảy dầu mỏ từ Nga - vốn đang chịu nhiều lệnh trừng phạt của phương Tây - có thể quay trở lại thị trường quốc tế mạnh mẽ hơn, làm gia tăng tình trạng dư cung.

Về triển vọng dài hạn, bộ phận Nghiên cứu Hàng hóa của J.P. Morgan đưa ra dự báo ảm đạm khi cho rằng tình trạng dư thừa dầu mỏ sẽ nới rộng từ năm 2025 sang 2026 và 2027. Ngân hàng này dự đoán nguồn cung dầu toàn cầu sẽ tăng với tốc độ gấp ba lần nhu cầu tiêu thụ trong giai đoạn đến năm 2026, tạo ra áp lực giảm giá mang tính cấu trúc đối với thị trường năng lượng.

Áp lực lên thị trường còn gia tăng sau khi dữ liệu kinh tế Trung Quốc công bố ngày 15/12 cho thấy triển vọng nhu cầu toàn cầu suy yếu. Theo ông Tony Sycamore, chuyên gia phân tích thị trường tại ngân hàng IG, số liệu kém tích cực từ Trung Quốc làm dấy lên lo ngại rằng nhu cầu khó có thể hấp thụ hết lượng nguồn cung đang tăng nhanh.

Ông John Evans, chuyên gia phân tích tại PVM, nhận định rằng căng thẳng tại Venezuela đang đóng vai trò "hãm phanh" cho đà rơi của giá dầu. Theo ông, nếu không có yếu tố rủi ro địa chính trị này, thị trường có thể đã chứng kiến mức giá thấp hơn nhiều.

Khi giới đầu tư cân nhắc các rủi ro nguồn cung tiềm tàng từ lệnh phong tỏa của Mỹ đối với các tàu chở dầu Venezuela và khả năng nước này gia tăng trừng phạt đối với lĩnh vực năng lượng của Nga, giá dầu thế giới tăng trong hai phiên 17 và 18/12.

Lê Minh (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.