Giá dầu tại Châu Á phục hồi phiên đầu tuần

Giá dầu tại thị trường châu Á tăng trong phiên giao dịch sáng 21/12, sau khi Mỹ lại chặn một tàu chở dầu của Venezuela vào cuối tuần trước.
Chú thích ảnh
Giàn khoan dầu tại tỉnh Hắc Long Giang, Trung Quốc. Ảnh: THX/TTXVN

Cụ thể, vào lúc 1 giờ 41 phút GMT (8 giờ 41 phút giờ Việt Nam), tại sàn giao dịch điện tử Singapore, giá dầu Brent tăng 44 xu Mỹ, tương đương 0,73%, lên 60,91 USD/thùng. Trong khi đó, giá dầu thô ngọt nhẹ của Mỹ (WTI) tăng 40 xu, tương đương 0,71%, lên 56,92 USD/thùng.

Lực lượng tuần tra duyên hải Mỹ hiện cũng đang truy đuổi một tàu chở dầu khác ở vùng biển quốc tế gần Venezuela. Nếu chiến dịch này thành công, đây sẽ là lần thứ hai Mỹ chặn tàu chở dầu Venezuela chỉ trong một cuối tuần và là lần thứ ba trong chưa đầy hai tuần.

Theo ông Tony Sycamore, chuyên gia phân tích tại IG, đà phục hồi của giá dầu bắt nguồn từ những diễn biến địa chính trị, khởi đầu là tuyên bố của Tổng thống Mỹ Donald Trump về việc áp đặt “phong tỏa toàn diện và tuyệt đối” đối với các tàu chở dầu Venezuela bị trừng phạt. Sau đó là các thông tin liên quan, cùng với báo cáo về một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine nhằm vào một tàu thuộc “đội tàu bóng tối” của Nga tại Địa Trung Hải. Ông Sycamore nhận định, thị trường đang dần mất hy vọng rằng các cuộc đàm phán hòa bình Nga - Ukraine do Mỹ làm trung gian có thể sớm đạt được một thỏa thuận bền vững.

Theo ông, những diễn biến này đang phần nào bù đắp cho lo ngại kéo dài về tình trạng dư cung trên thị trường dầu. Cùng với việc giá dầu rơi xuống dưới ngưỡng hỗ trợ trong thời gian ngắn hồi tuần trước – một diễn biến khiến nhiều nhà đầu tư bị đặt vào thế bất lợi - cán cân rủi ro trên thị trường hiện đang dần nghiêng trở lại theo hướng có lợi cho xu hướng tăng giá.

Trong tuần trước, cả dầu Brent và WTI đều giảm khoảng 1%, sau khi hai loại dầu chủ chốt này mất khoảng 4% trong tuần kết thúc vào ngày 8/12.

Về mặt ngoại giao, đặc phái viên Mỹ Steve Witkoff ngày 21/12 cho biết các cuộc đàm phán trong ba ngày qua tại bang Florida giữa quan chức Mỹ, châu Âu và Ukraine nhằm chấm dứt xung đột Nga – Ukraine chủ yếu tập trung vào việc thống nhất lập trường. Ông đánh giá các cuộc gặp này, cũng như các cuộc tiếp xúc riêng với phía Nga, đều mang tính xây dựng.

Tuy nhiên, cố vấn chính sách đối ngoại hàng đầu của Tổng thống Nga Vladimir Putin lại cho rằng những thay đổi do châu Âu và Ukraine đề xuất đối với các sáng kiến hòa bình của Mỹ không giúp cải thiện triển vọng chấm dứt chiến sự tại Ukraine.

Minh Trang/TTXVN (Reuters)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.