Giá dầu châu Á đi lên phiên thứ hai liên tiếp

Giá dầu châu Á đi lên phiên thứ hai liên tiếp trong phiên 9/1, tăng hơn 1% và hướng tới tuần tăng thứ ba liên tiếp, giữa bối cảnh thị trường lo ngại về tương lai nguồn cung từ Venezuela, đồng thời tình hình bất ổn tại Iran làm dấy lên quan ngại về sản lượng tại quốc gia này.
Chú thích ảnh
Bơm xăng cho phương tiện tại trạm xăng ở Seoul, Hàn Quốc. Ảnh: THX/TTXVN

Tính đến 7 giờ 30 phút giờ GMT (14 giờ 30 phút giờ Việt Nam), giá dầu Brent tăng 83 xu, tương đương 1,3%, lên 62,82 USD/thùng, trong khi dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) tăng 76 xu, hay 1,3%, lên 58,52 USD/thùng.

Cả hai loại dầu chuẩn đều tăng hơn 3% trong phiên 8/1 sau hai phiên giảm liên tiếp. Tính chung cả tuần, dầu Brent dự kiến tăng 2,7%, còn dầu WTI có thể tăng 1,4%.

Bà Priyanka Sachdeva, chuyên gia phân tích thị trường cấp cao tại Phillip Nova, nhận định các điểm nghẽn trong dòng chảy dầu bị trừng phạt, cùng tín hiệu nhu cầu ổn định, đang tạm thời bù đắp cho triển vọng dư cung vào năm 2026. 

Giá dầu đi lên sau biến cố tại Venezuela cuối tuần trước. Bất ổn dân sự tại Iran – một nhà sản xuất dầu lớn ở Trung Đông – cùng lo ngại xung đột Nga–Ukraine lan rộng, có thể nhắm vào xuất khẩu dầu của Nga, cũng làm gia tăng rủi ro gián đoạn nguồn cung.

Một nguồn thạo tin cho biết, các tập đoàn dầu khí lớn như Chevron, cùng các nhà giao dịch toàn cầu Vitol và Trafigura, đang cạnh tranh để giành các hợp đồng của Chính phủ Mỹ nhằm xuất khẩu dầu thô từ Venezuela.

Các doanh nghiệp đang cạnh tranh giành quyền tiếp thị lượng dầu tồn kho lên tới 50 triệu thùng của tập đoàn dầu khí quốc doanh PDVSA.

Theo bà Tina Teng, chiến lược gia thị trường tại Moomoo ANZ, thị trường sẽ tập trung theo dõi kết quả trong những ngày tới, đặc biệt là cách lượng dầu tồn kho của Venezuela được bán ra và vận chuyển.

Minh Trang (Tổng hợp) (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.