Đức muốn giảm 50% lượng dầu nhập khẩu của Nga vào mùa Hè

Bộ Kinh tế liên bang Đức đặt mục tiêu sớm giảm đáng kể sự phụ thuộc vào nguồn năng lượng nhập khẩu từ Nga. Theo báo Spiegel (Tấm gương) của Đức ngày 25/3, Berlin muốn nhanh chóng giảm 50% lượng dầu nhập khẩu của Nga.
Chú thích ảnh
Trạm khí đốt Russkaya ở vùng Krasnodar, miền Nam Nga. Ảnh: TASS/TTXVN

Phóng viên TTXVN tại Berlin dẫn nguồn tin trên cho biết Đức đã sẵn sàng giảm 50% sự phụ thuộc vào nguồn dầu mỏ nhập khẩu của Nga từ mùa Hè này và ngừng nhập khẩu than đá của Nga vào mùa Thu. Báo Spiegel dẫn một tài liệu của Bộ Kinh tế liên bang cho biết vào giữa năm nay, lượng dầu mỏ mà Đức nhập khẩu từ Nga dự kiến sẽ giảm 50% và Đức hướng tới mục tiêu gần như độc lập vào cuối năm. Trong khi đó, tới mùa Thu này, Đức cũng có thể không còn phụ thuộc vào than đá của Nga.

Vào cuối tháng 3, sự phụ thuộc vào khí đốt tự nhiên của nước này chỉ còn 40% thay vì mức 55% như trước đây. Ngoài ra, phần lớn trong số 46 tỷ m3 khí đốt mà Đức nhận được từ Nga mỗi năm đã được thay thế bằng nguồn cung khí hóa lỏng. Với 3 trạm tiếp nhận đầu cuối mới nêu trên, khoảng 7,5 tỷ m3 khí đốt có thể chảy tới Đức từ các khu vực khác trên thế giới vào đầu mùa Đông tới.

Theo các quan chức Bộ Kinh tế liên bang, nước này đã lựa chọn tập đoàn năng lượng RWE và Uniper để đặt 3 trạm khí tự nhiên hóa lỏng nổi. Những điểm này có thể tiếp nhận khí hóa lỏng từ các tàu chở dầu và đưa chúng trở lại dạng khí. Chính phủ Đức đang xem xét các địa điểm tiềm năng trên Biển Bắc và Biển Baltic, có thể sử dụng ngay trong ngắn hạn, thậm chí có thể ngay vào mùa Đông 2022-2023.

Tuy nhiên, báo Spiegel dẫn một nguồn tin từ Bộ Kinh tế liên bang Đức nhận định bất chấp việc đạt được tiến bộ trong vấn đề độc lập năng lượng, một lệnh cấm vận ngay lập tức đối với Nga sẽ gây hậu quả nghiêm trọng về kinh tế và xã hội đối với Đức.    

Cũng liên quan vấn đề khí đốt của Nga, Chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen ngày 24/3 nhấn mạnh Liên minh châu Âu (EU) sẽ không cho phép thanh toán khí đốt của Nga bằng đồng ruble.

Theo bà von der Leyen, phương án thanh toán khí đốt của Nga bằng đồng ruble là không thể chấp nhận, bởi điều này trái với các lệnh trừng phạt mà phương Tây đang áp đặt đối với Nga. Động thái trên được đưa ra 1 ngày sau khi  Tổng thống Nga Vladimir Putin tuyên bố nước này sẽ chỉ chấp thuận thanh toán bằng đồng ruble cho các hợp đồng vận chuyển khí đốt tới "những nước không thân thiện”, sau khi Moskva phải hứng chịu các biện pháp trừng phạt chưa từng có từ phương Tây liên quan vấn đề Ukraine.

Mạnh Hùng (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.