Theo SCMP ngày 28/11, dự thảo quy định mới của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT) về pin sạc dự phòng đang gây lo ngại cho nhà sản xuất và người tiêu dùng, trong bối cảnh các tiêu chuẩn an toàn được đề xuất có thể dẫn tới việc cấm mang thiết bị lên khoang hành khách.
Theo tài liệu đang lấy ý kiến tới ngày 11/12, toàn bộ pin sạc dự phòng bán tại Trung Quốc sẽ phải công bố rõ loại pin, ngày sản xuất và thời hạn khuyến nghị sử dụng an toàn. Dự thảo cũng yêu cầu thiết bị không được xảy ra cháy, nổ, nứt vỡ hoặc rò rỉ ngay cả khi bị đoản mạch hay sử dụng quá mức. Các bài kiểm tra ở môi trường áp suất cao và nhiệt độ cao cũng phải đảm bảo thiết bị không phát sinh cháy hoặc hiện tượng tự bốc cháy.
Các điều khoản này được đánh giá là sẽ nâng ngưỡng an toàn lên đáng kể, qua đó thay đổi cách phân loại một pin sạc đạt chuẩn, đồng thời mở ra khả năng siết chặt quy định đối với hành lý xách tay trên máy bay. Hiện tại, chỉ những pin sạc dự phòng có chứng nhận 3C, tiêu chuẩn bắt buộc của Trung Quốc, mới được phép mang lên chuyến bay nội địa. Quy định này đã dẫn tới việc nhiều mẫu quốc tế, gồm cả pin MagSafe nhập khẩu, bị tịch thu tại sân bay. Những thiết bị không có dấu 3C bị cấm bán trong nước.
Động thái siết tiêu chuẩn diễn ra sau một loạt sự cố liên quan tới pin sạc trong năm nay, buộc cơ quan chức năng phải tăng cường giám sát rủi ro cháy nổ. Viện Tiêu chuẩn hóa Điện tử Trung Quốc, đơn vị trực thuộc MIIT, cho biết bộ tiêu chuẩn sửa đổi, bao gồm hàng chục thay đổi kỹ thuật, dự kiến có hiệu lực vào giữa năm sau. Theo viện, hành khách vẫn được mang các pin sạc dự phòng 3C cho tới thời điểm quy định mới được áp dụng và sẽ có giai đoạn chuyển tiếp từ 6 tới 12 tháng để doanh nghiệp điều chỉnh sản xuất.
Với vị thế là nhà sản xuất pin sạc dự phòng lớn nhất thế giới, việc Trung Quốc nâng chuẩn kỹ thuật được dự báo có thể gây xáo trộn chuỗi cung ứng toàn cầu. Hồi tháng 7, hãng Romoss của Thâm Quyến phải tạm dừng sản xuất và thu hồi gần 500.000 sản phẩm sau khi bị thu hồi chứng nhận 3C, cho thấy sức ép tuân thủ ngày càng tăng đối với doanh nghiệp trong ngành.
Giới quan sát cho rằng dự thảo mới không chỉ đặt ra bài toán chi phí đối với nhà sản xuất mà còn có thể kéo theo thay đổi trong quy định hàng không, ảnh hưởng tới hàng triệu hành khách thường xuyên mang pin sạc dự phòng khi di chuyển.
