Dự kiến khởi công cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài vào dịp Quốc khánh 2/9

Dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài dài 51km dự kiến sẽ khởi công dịp chào mừng Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh (2/9/1945 - 2/9/2025), với gói thầu đầu tiên triển khai là rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Với điểm đầu kết nối Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh và điểm cuối giao Quốc lộ 22 (tỉnh Tây Ninh), đây là dự án quan trọng cấp quốc gia, khi hoàn thành sẽ khai thác đồng bộ các tuyến vành đai có năng lực lớn và tốc độ cao trên hành lang vận tải TP. Hồ Chí Minh - Tây Ninh, phát triển chuỗi công nghiệp, đô thị Mộc Bài - TP. Hồ Chí Minh - cảng Cái Mép - Thị Vải gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á.

Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hồ Chí Minh (Ban Giao thông, chủ đầu tư) cho biết, hiện Ban Giao thông cùng các đơn vị đang nỗ lực triển khai các công việc để khởi công một số dự án nhân Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh. Trong đó, dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài sẽ khởi công các gói thầu về di dời hạ tầng và rà phá bom mìn, dự kiến vào ngày 19/8.

Dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư PPP (Hợp đồng BOT) được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt ngày 2/8/2024, tổng mức đầu tư 19.617 tỷ đồng. Toàn tuyến dài 51km, trong đó 24,7km qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh và Tây Ninh là 26,3 km. Giai đoạn 1, dự án đầu tư 4 làn xe tiêu chuẩn và 2 làn dừng khẩn cấp liên tục.

Dự án này có 4 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 1 - đầu tư xây dựng đường cao tốc theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BOT); dự án thành phần 2 - xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang đường cao tốc. Hai dự án thành phần còn lại là bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh, hiện đang được hai địa phương tích cực triển khai.

Tại TP. Hồ Chí Minh, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. Hồ Chí Minh cho biết, dự án thành phần 3 - bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua thành phố có chiều dài 24,7km đi qua địa bàn 5 xã Phú Hòa Đông, Nhuận Đức, Thái Mỹ, Củ Chi, Tân An Hội. Tổng diện tích đất thu hồi khoảng hơn 220ha với hơn 2.193 trường hợp bị ảnh hưởng.

Cụ thể, xã Phú Hòa Đông có 1.159 trường hợp ảnh hưởng, xã Nhuận Đức 669 trường hợp, xã Thái Mỹ 256 trường hợp, xã Củ Chi 77 trường hợp, xã Tân An Hội ảnh hưởng 32 trường hợp. Ban Bồi thường, giải phóng mặt bằng huyện Củ Chi (cũ) đã hoàn tất công tác kiểm đếm, ghi nhận các trường hợp có đất bị thu hồi của toàn bộ 2.193 trường hợp trong dự án.

Ngày 7/7 vừa qua, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. Hồ Chí Minh đã họp với lãnh đạo UBND các xã Phú Hòa Đông, Nhuận Đức, Thái Mỹ, Củ Chi, Tân An Hội và đơn vị liên quan để bàn các giải pháp đẩy nhanh tiến độ dự án. 

Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng kiến nghị UBND TP. Hồ Chí Minh giao Sở Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Củ Chi phối hợp chủ đầu tư khẩn trương thực hiện dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư và các dự án công ích khác tại xã Nhuận Đức, đảm bảo tiến độ bố trí tái định cư để thu hồi mặt bằng bàn giao cho đơn vị thi công.

Trong dịp Kỷ niệm 80 Quốc khánh, TP. Hồ Chí Minh dự kiến sẽ khởi công dự án nút giao Ngã tư Đình (Quốc lộ 1 - Nguyễn Văn Quá), đồng thời thông xe giai đoạn 1 nút giao cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với cầu Nhơn Trạch. Trước đó, dự án cầu Rạch Tôm ở khu vực phía Nam TP. Hồ Chí Minh đã được khởi công ngày 10/7.

Tiến Lực (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.