 Cung trượt cổ Km123 sụt trượt mất đường làm tê liệt Quốc lộ 12. |
Theo ông Nguyễn Đình Giang, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Điện Biên, dự án được khởi công năm 2014, đến nay đã cơ bản hoàn thành hạng mục nền đường và thảm bê tông nhựa mặt đường đạt 35% riêng đoạn từ Km127-Km139+650 với tổng chiều dài 12,8km đã đưa vào khai thác sử dụng, kịp thời phục vụ giao thông an toàn, khối lượng chủ yếu còn lại có đoạn tuyến tránh cung trượt cổ tại Km123, năm 2015 cung trượt tiếp tục hoạt động gây sụt trượt mất đường làm tê liệt quốc lộ 12.
Đến nay dự án đã giải ngân hết kế hoạch vốn được bố trí là 244,5 tỷ đồng (trong đó kế hoạch năm 2017 đã thanh toán là 50 tỷ đồng, hoàn thành 100% kế hoạch từ tháng 4/2017). Qua kết quả giám sát của Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Điện Biên cho thấy tại thời điểm này dự án đang dừng thi công do hết vốn. Theo báo cáo của Sở GTVT tỉnh Điện Biên tình hình vốn cấp cho dự án hiện đang bị dừng lại. Tại Văn bản số 10219/BGTVT-KHĐT ngày 8/9/2017 thông báo chi tiết kế hoạch đầu tư trung hạn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2016-2020 (đợt 2) dự án không được cấp thêm đồng nào.
Để tuyến Quốc lộ 12 luôn được thông suốt, phấn đấu hoàn thành trong năm 2018, phát huy hiệu quả đầu tư góp phần ổn định tình hình quốc phòng - an ninh, phát triển kinh tế - xã hội khu vực Tây Bắc, Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Điện Biên đã có công văn đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Tài chính bố trí vốn thực hiện hoàn thành dự án trong năm 2018, trong đó đề nghị bố trí vốn cần thiết trong năm 2016-2020 là 434,066 tỷ đồng, riêng năm 2017 là 294 tỷ đồng.
 Ông Nguyễn Đình Giang, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Điện Biên xót xa khi chứng kiến cảnh nền đường bị mưa lũ bào mòn khi đi kiểm tra tuyến. |
Tuy nhiên, dự án vẫn chưa được cấp vốn. Hiện đoạn tuyến tránh cung trượt cổ tại Km123 được chủ đầu tư là Sở GTVT Điện Biên thi công đã cơ bản làm xong nền đường, đang chuyển sang thi công các công trình phòng hộ bảo vệ an toàn nền đường nhưng do thiếu kinh phí nên dự án tạm dừng thi công. Từ đó dẫn tới việc nền đường bị sói lở, tạo thành những rãnh lớn trên mặt nền đường, nhiều điểm sạt trượt mạnh làm mất đường tiềm ẩn mất an toàn giao thông do nền đường chưa được gia cố bảo vệ. Đặc biệt, mỗi đợt mưa lũ gây sói, sụt, làm tắc rãnh, gây hư hỏng biến dạng nền đường. Khi có vốn thi công trở lại sẽ phải làm lại các vị trí hư hỏng này gây lãng phí vốn.
Hiện nay, mặc dù đoạn tuyến chưa thi công xong nhưng đã được người dân trong khu vực sử dụng phục vụ sản xuất. Theo anh Mùa A Ký, thị trấn Mường Chà, huyện Mường Chà (Điện Biên), gia đình anh có ít ruộng nương nằm trên tuyến đường này, hàng ngày gia đình vẫn phải đi lại chăm sóc lúa nương.
“Mỗi ngày chúng tôi đi làm nương qua đoạn tuyến giao thông này rất vất vả vì đường giao thông chưa xong. Việc vận chuyển nông sản từ nương về nhà hết sức khó khăn do nền đường bị xói lở, muốn đưa ngô, lúa về nhà cũng khó”, anh Ký cho hay.
 Dự án tạm dừng thi công do... thiếu vốn. |
Quốc lộ 12 có chiều dài 283,319 km với điểm đầu tại cửa khẩu Ma Lù Thàng (Lai Châu), điểm cuối kết thúc tại ranh giới giữa hai tỉnh Điện Biên và Sơn La. Đây là trục đường huyết mạch kết nối Quốc lộ 6 đi qua Hòa Bình, Sơn La, Điện Biên, Lai Châu với đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai và là quốc lộ kết nối các tỉnh Tây Bắc và Thủ đô Hà Nội.
Nếu được cấp đủ kinh phí phục vụ thi công chắc chắn tuyến quốc lộ 12 sẽ phát huy hiệu quả, bảo đảm an ninh quốc phòng, phục vụ phát triển kinh tế trên địa bàn Điện Biên nói riêng và các tỉnh Tây Bắc nói chung. Hiện nay, do không được cấp vốn, phải dừng thi công, các cấu kiện đúc sẵn, vật tư, vật liệu để ngoài trời chờ vốn, nền đường làm xong chưa được gia cố, bảo vệ bị mưa lũ sói trôi gây biến dạng, nhiều đoạn bị phá hỏng gây lãng phí. Mong muốn của tỉnh Điện Biên là được Chính phủ và các Bộ, ngành quan tâm để tuyến Quốc lộ 12 sớm đưa vào khai thác, phát huy hiệu quả kinh tế.
