Dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm tăng vốn đầu tư lên hơn 17.000 tỷ đồng

Dự án cải tạo và xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm tăng vốn đầu tư từ hơn 9.600 tỷ đồng lên hơn 17.000 tỷ đồng, chủ yếu do tăng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Nội dung này được HĐND Tp. Hồ Chí Minh khóa X thông qua ngày 27/9 về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm.

Chú thích ảnh
Phối cảnh dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm tại TP Hồ Chí Minh. Ảnh: TTXVN phát

Theo đó, dự án được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 9.664 tỷ đồng thành 17.229 tỷ đồng; trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật là 13.937 tỷ đồng; chi phí xây dựng 2.729 tỷ đồng, còn lại là các chi phí khác. 

So với trước đây, dự án tăng thêm 7.565 tỷ đồng; trong đó tăng cao nhất là hạng mục chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật khi tăng từ 6.584 tỷ đồng lên 13.937 tỷ đồng (tăng 7.353 tỷ đồng). Trong khi đó, chi phí xây dựng tăng gần 300 tỷ đồng từ 2.434 tỷ đồng lên 2.729 tỷ đồng.

Theo UBND Tp. Hồ Chí Minh, tổng mức đầu tư dự án tăng cao là do các địa phương áp dụng Luật Đất đai 2024 khi dự toán tổng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư của dự án.

Dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm (từ kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè đến sông Vàm Thuật) trên địa bàn quận Bình Thạnh và quận Gò Vấp gồm cải tạo toàn bộ tuyến rạch chính (từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến cửa sông Vàm Thuật) với chiều dài hơn 6,6 km và 3 tuyến rạch nhánh (rạch Cầu Sơn, Bình Lợi, Bình Triệu) có chiều dài hơn 2,2 km, thực hiện trong giai đoạn 2023 – 2028.

Tổng khối lượng bồi thường giải phóng mặt bằng của công trình rất lớn, gần 159.000 m2 với 1.880 trường hợp bị ảnh hưởng. Dự án khi hoàn thành sẽ đảm bảo mục tiêu thoát nước chống ngập cho khu vực, kết nối giao thông cục bộ với nhiều tuyến đường và xây dựng hạ tầng kỹ thuật đồng bộ dọc tuyến, thu gom nước thải về nhà máy xử lý nước thải tập trung...

Cũng tại kỳ họp này, HĐND Tp. Hồ Chí Minh cũng thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án nạo vét, xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường bờ bắc Kênh Đôi (Quận 8). Dự án tăng tổng mức đầu tư từ hơn 4.900 tỷ đồng lên hơn 7.400 tỷ đồng, cũng do tăng chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Tiến Lực (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.