Dự án cải tạo cầu yếu trên quốc lộ vẫn khó khăn vì mặt bằng

Thông tin tình hình triển khai dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ, Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải) vừa cho biết, tính đến nay, 6 cầu thuộc dự án đang thi công, sản lượng đạt 55,5%, cơ bản đáp ứng kế hoạch điều chỉnh. Tuy nhiên, tiến độ dự án vẫn có thể bị ảnh hưởng do giải phóng mặt bằng ở một số địa phương chưa đáp ứng.
Chú thích ảnh
Cầu Đoan Hùng vượt Sông Chảy trên tuyến cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ, cầu có tổng chiều dài 516,4m, chiều rộng tại vị trí thường là 17,5m với 4 làn xe cơ giới. Ảnh tư liệu: Vũ Sinh/TTXVN

Trong đó, diện tích mặt bằng phần đường cầu Đa Phúc (phía Hà Nội) chưa được bàn giao với 18 hộ; phần đường thuộc công trình cầu Đoan Hùng (Phú Thọ) vẫn vướng mắc mặt bằng khoảng 3 hộ và đường dây điện, viễn thông.

“Ban Quản lý dự án 2 cần phối hợp chặt chẽ với địa phương để giải quyết dứt điểm giải phóng mặt bằng trong tháng 7/2023, chỉ đạo các nhà thầu tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi thi công, bám sát kế hoạch đã được điều chỉnh”, Cục Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị.

Theo lãnh đạo Ban điều hành dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (Ban Quản lý dự án 2), khó khăn nhất về vấn đề mặt bằng hiện nay là ở cầu Đa Phúc ở phía địa phận Hà Nội.

Theo kế hoạch trước đó, Hà Nội dự kiến trong tháng 8/2023 sẽ bàn giao được toàn bộ mặt bằng phục vụ thi công cầu Đa Phúc. Song, khó khăn trong xác định nguồn gốc đất có thể khiến thời gian giải phóng mặt bằng của địa phương kéo dài đến tháng 9/2023. Nếu trong tháng 9, việc bàn giao mặt bằng không được đảm bảo, tiến độ xây lắp công trình rất khó đáp ứng kế hoạch hoàn thành vào tháng 6/2024.

Trong khi đó dự kiến trong tháng 7/2023, diện tích mặt bằng còn lại thuộc phạm vi thi công cầu Đoan Hùng (Phú Thọ), cầu Sông Trường và cầu Nước Oa (Quảng Nam; với 2 hộ dân) sẽ được giải quyết xong. Riêng tại công trình cầu Bến Mới, mặt bằng phần đường dẫn Ninh Bình đã được bàn giao cơ bản từ giữa tháng 6/2023. Còn lại 3 hộ dân chưa giải phóng mặt bằng ở nút giao với Quốc lộ 1 dự kiến sẽ được địa phương hoàn thiện các thủ tục, bàn giao trong tháng 8/2023.

Dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn 1) có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng. Trong đó, vốn vay ưu đãi từ Quỹ Hợp tác và Phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) của Chính phủ Hàn Quốc là hơn 1.145 tỷ đồng, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là gần 353 tỷ đồng.

Giai đoạn 1 của dự án sẽ tiến hành cải tạo theo hình thức xây mới 6 cây cầu, gồm: cầu Bến Mới (Quốc lộ 38B, Nam Định), cầu Đoan Hùng (Quốc lộ 2, Phú Thọ), cầu Xóm Bóng (Quốc lộ 1C, Nha Trang), cầu Đa Phúc (Quốc lộ 3, nằm giữa Hà Nội và Thái Nguyên), cầu Sông Trường và Nước Oa (Quốc lộ 40B, Quảng Nam).

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Tìm phương án gỡ khó cho dự án trọng điểm ven biển Lâm Đồng

Tìm phương án gỡ khó cho dự án trọng điểm ven biển Lâm Đồng

Ngày 24/10, ông Nguyễn Minh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng cùng các đơn vị liên quan đã đến kiểm tra tiến độ thi công và tháo gỡ khó khăn liên quan dự án kè bảo vệ bờ biển thôn Vĩnh Tiến (xã Vĩnh Hảo) và công trình hồ chứa nước Ka Pét được xây dựng tại xã Hàm Thạnh. Đây là các công trình trọng điểm của tỉnh Lâm Đồng.

Phà Cát Lái và Bình Khánh sẽ điều chỉnh giá vé từ ngày 28/10

Phà Cát Lái và Bình Khánh sẽ điều chỉnh giá vé từ ngày 28/10

Từ ngày 28/10, giá vé qua phà Cát Lái và phà Bình Khánh (TP Hồ Chí Minh) sẽ tăng do chi phí nhiên liệu biến động mạnh từ tháng 3 đến nay. Hành khách đi bộ, xe đạp và xe gắn máy có mức phí tăng 1.000 đồng/lượt, trong khi giá vé ô tô tăng tùy loại phương tiện.

Đổi mới chính sách thu hút FDI, tạo động lực tăng trưởng hai con số

Đổi mới chính sách thu hút FDI, tạo động lực tăng trưởng hai con số

Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn, để thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số, tổng vốn đầu tư toàn xã hội cần đạt khoảng 40% GDP, hệ số ICOR giảm từ 6,4 xuống 4,5 - 4,8. Nhu cầu vốn giai đoạn 2026–2030 dự kiến tăng gấp 2,67 lần so với giai đoạn 2021–2025, đặt ra yêu cầu huy động nguồn lực rất lớn, nhất là nguồn vốn từ FDI.