Đồng ý giảm phí đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương

Ngày 17/4, ông Thái Văn Chung, Tổng thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh cho biết: Bộ Giao thông Vận tải vừa có Thông báo số 154/TB-BGTVT về xử lý những kiến nghị của Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh và An Giang về giá phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP.HCM-Trung Lương.

Ngày 17/4, ông Thái Văn Chung, Tổng thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh cho biết: Bộ Giao thông Vận tải vừa có Thông báo số 154/TB-BGTVT về xử lý những kiến nghị của Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP Hồ Chí Minh và An Giang về giá phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương.

Theo đó, đối với việc lập trạm thu phí trên quốc lộ 1 theo Văn bản số 217/TTg-KTN ngày 20/2/2012 của Thủ tướng Chính phủ (đoạn Bình Chánh - Trung Lương), Bộ Giao thông Vận tải cho rằng ngày 13/3/2012, Chính phủ ban hành Nghị định số 18/2012/NĐ-CP về Quỹ Bảo trì đường bộ, vì vậy trước mắt thống nhất đề nghị tạm thời chưa thu phí trên quốc lộ 1A, giao Vụ Tài chính dự thảo văn bản báo cáo xin ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Bộ cũng giao Vụ Tài chính dự thảo văn bản gửi Bộ Tài chính đề nghị trước mắt điều chỉnh giảm 25-30% mức thu phí đối với nhóm 5 (xe tải có trọng tải từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet).

Theo Bộ Giao thông Vận tải, tuyến đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương bắt đầu thu phí từ ngày 25/2/2012, đây là tuyến đường đầu tiên thu theo phương thức thu kín và do thời gian thu phí mới được hơn 1 tháng nên việc xem xét điều chỉnh Thông tư số 14/2012/TT-BTC của Bộ Tài chính cần phải có thời gian để khảo sát, đánh giá cụ thể.

Hoàng Anh Tuấn

Dành cho bạn

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Trong 24 giờ qua, thế giới diễn ra một số sự kiện đáng chú ý như: Tám nước Arab và Hồi giáo thúc đẩy lộ trình hòa bình tại Gaza; Mỹ, Đan Mạch, Greenland ký thỏa thuận an ninh; Iran nêu điều kiện mở lại eo biển Hormuz và Saudi Arabia cảnh báo căng thẳng với Houthi chưa hạ nhiệt.

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Phương án phân loại đã định hình, nhu cầu tái sử dụng đã rõ, song từ chủ trương đến khi nhà, đất dôi dư thực sự đi vào hoạt động lại vướng hàng loạt "nút thắt" về thủ tục, quy hoạch và định giá.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách đầu tư công mà còn đáp ứng kịp thời các nhu cầu dân sinh cấp thiết.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, hàng nghìn cơ sở nhà, đất công dôi dư trên cả nước đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và khai thác. Làm sao để tránh lãng phí, biến những trụ sở cũ thành nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội thay vì thành "gánh nặng" quản lý là bài toán đòi hỏi sự linh hoạt, phân cấp mạnh mẽ và tư duy xử lý sát với thực tiễn.