Đồng Nai tạo đồng thuận khi thu phí trở lại tại dự án BOT đường 768

Ngày 23/3, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai cho biết, đã có văn bản cho phép Công ty cổ phần Sonadezi Châu Đức (chủ đầu tư dự án BOT đường 768) được tiếp tục thu phí hoàn vốn cho dự án. Thời gian dự kiến thu phí trở lại từ 0 giờ ngày 1/5/2023. Mức phí qua trạm tiếp tục duy trì theo quyết định của UBND tỉnh Đồng Nai đã ban hành trước đó.
Chú thích ảnh
Trạm thu phí đầu dự án BOT đường 768 tại thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.

Để đảm bảo an toàn giao thông, an ninh trật tự, tỉnh Đồng Nai giao các đơn vị liên quan tổ chức tuyên truyền cho người dân về dự án BOT đường 768. Đặc biệt là giải thích rõ cho người dân sinh sống tại phường Tân Phong và Trảng Dài (thành phố Biên Hòa) về quá trình triển khai xây dựng, thu phí dự án; từ đó giúp người dân hiểu, đồng thuận, chấp hành chủ trương thu phí trở lại.

Dự án BOT đường 768 gồm 6 nội dung hạng mục là tổ hợp 6 tuyến đường với tổng chiều dài hơn 48 km với tổng mức đầu tư hơn 530 tỷ đồng, thời gian thu phí dự kiến trong 35 năm (từ năm 2010 - 2044).

Tại dự án có 6 trạm thu phí gồm: trạm 1a, 3a, 3b trên đường 768, thuộc thành phố Biên Hòa và huyện Vĩnh Cửu; trạm 2a, 2b trên đường Đồng Khởi, thuộc thành phố Biên Hòa và trạm 4a trên đường Hoàng Văn Bổn, thuộc huyện Vĩnh Cửu.

Đường 768 bắt đầu thu phí từ năm 2010. Tháng 1/2021, dự án tạm dừng thu phí để lắp đặt hệ thống thu phí theo hình thức điện tử không dừng. Đến nay, Công ty cổ phần Sonadezi Châu Đức đã đầu tư hệ thống thu phí điện tử không dừng theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ và đã được ngành chức năng Đồng Nai kiểm tra, đảm bảo đủ điều kiện thu phí theo quy định.

Từ năm 2010 - 2020, việc thu phí trên đường 768 được tiến hành bình thường, người dân đồng thuận. Tuy nhiên, sau khi Công ty cổ phần Sonadezi Châu Đức hoàn thành lắp đặt hệ thống thu phí điện tử không dừng, chuẩn bị thu phí trở lại thi người dân phường Trảng Dài và Tân Phong phản ứng.

Thời gian qua, ngành chức năng Đồng Nai đã khảo sát ý kiến, đồng thời tổ chức tuyên truyền bằng nhiều hình thức nhằm giải thích cho người dân về dự án BOT đường 768.

Tin, ảnh: Công Phong (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.