Đồng Nai đề xuất tạm ứng vốn giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành

Ngày 14/1, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai cho biết đã đề xuất Chính phủ chấp thuận cho tỉnh tạm ứng nguồn vốn đã bố trí để tiếp tục chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho người dân vùng Dự án sân bay Long Thành.
Chú thích ảnh
Toàn cảnh Khu tái định cư Lộc An - Bình Sơn. 

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, từ năm 2019 đến 2021 Đồng Nai được giao hơn 22.800 tỷ đồng để thực hiện giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành. Tuy nhiên, hết năm 2021, tỉnh chỉ giải ngân được khoảng 18.000 tỷ đồng. Từ tháng 1 năm 2022, Đồng Nai không thể tiếp tục giải ngân do nguồn vốn đã hết thời hạn.

UBND Đồng Nai cho rằng, việc chậm giải ngân vốn là do dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp, năm 2021 tỉnh phải thực hiện giãn cách xã hội 4 tháng. Trong thời gian này, ngành chức năng không thể thực hiện các thủ tục bồi thường, giải phóng mặt bằng, việc xây dựng Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn phục vụ sân bay Long Thành cũng bị đình trệ.

Ngoài ra, tại sân bay Long Thành có nhiều trường hợp chuyển nhượng, mua bán, cho tặng đất bằng giấy viết tay, công tác bồi thường, hỗ trợ với những trường hợp này gặp khó khăn, vướng mắc, mất nhiều thời gian.

Hiện tại, Đồng Nai đang hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành để các bộ, ngành thẩm định trước khi Chính phủ trình Quốc hội xem xét. Nếu mọi thứ thuận lợi, sớm nhất là vào tháng 6/2022, Quốc hội mới chấp thuận điều chỉnh dự án.

Để có tiền thực hiện giải phóng mặt bằng từ nay đến tháng 6/2022, Đồng Nai kiến nghị Chính phủ cho tỉnh tạm ứng từ nguồn vốn đã bố trí phục vụ dự án. Sau khi dự án được điều chỉnh nghiên cứu khả thi, tỉnh sẽ tổng hợp quyết toán theo quy định.

Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành có tổng nguồn vốn hơn 22.800 tỷ đồng. Theo đó, Đồng Nai sẽ thu hồi hơn 5.300 ha đất; trong đó, đất xây dựng sân bay Long Thành là 5.000 ha; đất xây dựng 2 khu tái định cư hơn 360 ha.

Nguồn vốn để xây dựng hạ tầng các khu tái định cư hơn 4.000 tỷ đồng; bồi thường, hỗ trợ, tái định cư gần 18.000 tỷ đồng. Số tiền còn lại được chi cho việc tái lập hạ tầng ngoài ranh giới sân bay, đào tạo nghề, giải quyết việc làm cho người dân và lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Tin, ảnh: Công Phong (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.