Doanh thu của kênh đào Suez giảm nhẹ trong tài khóa 2019-2020

Cơ quan quản lý kênh đào Suez của Ai Cập vừa cho biết, doanh thu từ kênh đào Suez đã giảm nhẹ xuống còn 5,72 tỷ USD trong năm tài khóa 2019-2020 (kết thúc vào tháng 6/2020), từ mức 5,75 tỷ USD của tài khóa trước đó.
Chú thích ảnh
Kênh đào Suez Ảnh: reuters.com

Theo Cơ quan quản lý kênh đào Suez, nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm nói trên là do hoạt động thương mại quốc tế giảm khoảng 18,5% trong quý II/2020 cũng như sự suy giảm của các nền kinh tế trên thế giới và tác động của đại dịch COVID-19 đối với thị trường vận tải đường thủy.

Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez, ông Osama Rabie, nói rằng Ai Cập đã ghi nhận 9.545 tàu vận chuyển 587,6 triệu tấn hàng hóa đi qua kênh đào Suez trong 6 tháng đầu năm nay, so với mức 9.114 tàu chở 585,1 triệu tấn hàng hóa trong cùng kỳ năm 2019.

Ông Rabie cho hay Cơ quan quản lý kênh đào Suez hiện đang nỗ lực đối phó với cuộc khủng hoảng COVID-19 và duy trì số tàu vận chuyển hàng hóa qua đây ở mức thông thường.

Kênh đào Suez, một trong những nguồn thu nhập quốc gia và thu nhập ngoại tệ chính của Ai Cập, là tuyến vận tải biển nhanh nhất kết nối giữa châu Phi, châu Âu và châu Á qua Biển Đỏ và Địa Trung Hải.

Vân Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.