Doanh số bán xe thân thiện môi trường của Hyundai Motor và Kia vượt mốc 5 triệu chiếc

Hyundai Motor Co. và Kia Corp., những nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hàn Quốc, đã bán được hơn 5 triệu xe thân thiện với môi trường trên thị trường toàn cầu trong 15 năm qua, các quan chức của công ty vừa cho biết.
Chú thích ảnh
Mẫu xe điện Kona Electric của công ty Hyundai Motor chính thức được tung ra thị trường ngày 13/4/2023. Ảnh: Yonhap/TTXVN

Tính đến cuối tháng 1/2024, hai công ty này cho biết họ đã bán được tổng cộng 5,11 triệu chiếc ô tô thân thiện với môi trường, bao gồm xe điện hybrid (HEV), xe điện lai (PHEV), xe điện (EV) và xe điện pin nhiên liệu (FCEV), vượt mốc 5 triệu chiếc sau 15 năm kể từ khi bắt đầu bán những mẫu xe như vậy vào năm 2009.

Hyundai Motor và chi nhánh Kia đã bán được tổng cộng 1,36 triệu xe thân thiện với môi trường chỉ riêng trong năm 2023, chạm mốc 1 triệu chiếc trong năm thứ hai liên tiếp.

Trong số các mẫu xe thân thiện với môi trường, HEV là mẫu phổ biến nhất, chiếm 57,8% tổng doanh số bán xe, tiếp theo là xe EV 30,8%, PHEV 10,6% và FCEV 0,8%.

Các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cho biết, thị trường xe EV toàn cầu tăng trưởng là nhờ doanh số bán xe vững và họ có kế hoạch mở rộng sản xuất và kinh doanh dòng sản phẩm xe thân thiện với môi trường trong năm nay.

Huyndai có kế hoạch ra mắt mẫu xe thể thao đa dụng mini (SUV) Casper chạy điện vào nửa cuối năm nay, trong khi Kia sẽ “trình làng” mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện EV3 mới trong nửa đầu năm nay.

Huyndai và Kia đặt mục tiêu bán tổng cộng 1,5 triệu chiếc ô tô thân thiện với môi trường trong năm 2024, tăng doanh số bán xe EV 27% lên 600.000 chiếc và tăng doanh số bán các mẫu xe hybrid 25% lên 850.000 chiếc.

Vân Anh (TTXVN)

Dành cho bạn

Bỉ: Thử nghiệm giao hàng bằng drone

Bỉ: Thử nghiệm giao hàng bằng drone

Trong khi Walmart đã giao thành công kiện hàng thứ một triệu bằng drone tại bốn bang của Mỹ từ hồi tháng 5 và Amazon đang chuẩn bị mở rộng dịch vụ giao hàng trên không tới gần 500 thành phố, thì Bỉ cũng đang dần bắt kịp xu hướng này với những bước đi thận trọng hơn.

Biến hạ tầng khoa học thành ‘nhà máy tạo công nghệ’

Biến hạ tầng khoa học thành ‘nhà máy tạo công nghệ’

Hạ tầng khoa học chỉ thực sự tạo ra năng lực công nghệ quốc gia khi không dừng ở phục vụ nghiên cứu mà trở thành hệ thống biến tri thức thành công nghệ, nguyên mẫu và sản phẩm. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy Việt Nam nên chuyển từ đầu tư phòng thí nghiệm sang xây dựng “nhà máy tạo công nghệ”.

'Vùng lõm sóng' sẽ kết nối bằng vệ tinh

'Vùng lõm sóng' sẽ kết nối bằng vệ tinh

Cục Viễn thông (Bộ Khoa học và Công nghệ) đã phối hợp với Công ty TNHH Starlink Services Việt Nam bàn giao thiết bị đầu cuối và dịch vụ vệ tinh Starlink cho các địa phương, nhằm hỗ trợ kết nối kịp thời cho các thôn lõm sóng.

Lấy làm chủ công nghệ chiến lược để đào tạo nhân lực

Lấy làm chủ công nghệ chiến lược để đào tạo nhân lực

Phát triển nhân lực công nghệ chiến lược không nên chỉ dừng ở mở ngành, tăng chỉ tiêu hay gửi người đi đào tạo. Kinh nghiệm Trung Quốc, Hàn Quốc cho thấy hướng hiệu quả hơn là đưa học viên trực tiếp tham gia quá trình nghiên cứu và phát triển (R&D) công nghệ, qua đó đồng thời tạo ra công nghệ và hình thành đội ngũ có khả năng làm chủ công nghệ.