Đoàn tàu “vô hình” sắp lăn bánh tại Nhật Bản

Một đoàn tàu “vô hình” với các toa chở khách như hòa nhập vào cảnh quan xung quanh sẽ bắt đầu lăn bánh tại Nhật Bản vào năm 2018.
Đoàn tàu “vô hình” sắp lăn bánh tại Nhật Bản ảnh 1

Thiết kế bên ngoài phản chiếu lại cảnh vật xung quanh của tàu "vô hình".

Theo CNN, ý tưởng này sắp sửa được áp dụng lên đoàn tàu có tên Mũi tên đỏ của công ty Seibu Group, chạy trên một số lộ trình nhất định đúng dịp kỷ niệm 100 năm thành lập công ty.

Là sản phẩm của kiến trúc sư nổi tiếng Kazuyo Sejima, đoàn tàu này sử dụng bề mặt phản chiếu lại khung cảnh bên ngoài, giúp tạo ảo giác rằng nó như vô hình, biến mất vào thiên nhiên.

Đoàn tàu đặc biệt này sẽ có thiết kế mềm mại và tao nhã, với nội thất bên trong mang tới cho hành khách cảm giác thoải mái như thể ngồi ở phòng khách nhà mình.

Nữ kiến trúc sư Sejima cho biết đoàn tàu sẽ “đi qua nhiều cảnh quan khác nhau, từ ngọn núi Chichibu tới trung tâm thủ đô Tokyo”. Bà quan niệm rằng sẽ tốt hơn nếu đoàn tàu này có thể cùng tồn tại một cách nhẹ nhàng với khung cảnh đa dạng xung quanh.

Kazuyo Sejima vốn nổi tiếng với việc xây dựng nên những tòa nhà có thiết kế hòa quyện với môi trường xung quanh. Bà từng đạt giải Pritzker – giải thưởng danh giá nhất dành cho các kiến trúc sư trên thế giới.

Hoàng Trang

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..