Một số Ban Quản lý dự án có kết quả giải ngân tốt là Ban Quản lý dự án Thăng Long lũy kế giải ngân đạt 4.388 tỷ đồng, đạt 63,9% (không gồm 1.429 tỷ đồng mới giao bổ sung cho 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2), vượt 422 tỷ đồng so với kế hoạch. Ban Quản lý dự án Đường thủy giải ngân đạt 616 tỷ đồng, đạt 61,2%, vượt 422 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án 85 giải ngân được 850 tỷ đồng, đạt 50,5% (không gồm khoảng 568 tỷ đồng mới giao bổ sung kế hoạch vốn để thực hiện 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2), vượt 126 tỷ đồng.
Trong khi đó Ban Quản lý dự án 7 cũng có kết quả giải ngân tốt với số tiền giải ngân là 2.656 tỷ đồng, đạt 50,33% (không gồm 1.537 tỷ đồng mới giao bổ sung kế hoạch vốn để thực hiện 02 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2), vượt 126 tỷ đồng.
Bên cạnh các Ban quản lý dự án vượt kế hoạch giải ngân, một số Ban quản lý dự án vẫn chưa đáp ứng được khối lượng giải ngân đã đăng ký.
Cụ thể, lũy kế đến hết tháng 8/2022, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận mới giải ngân 1.670 tỷ đồng, đạt 45,15% (không gồm 1.921 tỷ đồng mới giao bổ sung kế hoạch vốn để thực hiện 1 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 và điều hòa điều chỉnh kế hoạch một số dự án), chậm 755 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh giải ngân 2.262 tỷ đồng, đạt 52,7% (không gồm 600 tỷ đồng mới giao bổ sung kế hoạch vốn để thực hiện 1 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2), chậm 261 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án 2 giải ngân 1.472 tỷ đồng, đạt 44% (không gồm 1.352 tỷ đồng mới giao bổ sung kế hoạch vốn để thực hiện 1 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 và điều hòa điều chỉnh kế hoạch một số dự án), chậm 227 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án 6 giải ngân 1.970 tỷ đồng (50,7%), chậm 187 tỷ đồng; Ban Quản lý dự án Đường sắt giải ngân 1.046 tỷ đồng (56,96%), chậm 93 tỷ đồng.
Trong khi đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng nằm trong nhóm các đơn vị chưa đáp ứng yêu cầu giải ngân khi khối lượng giải ngân đến hết tháng 8/2022 chỉ đạt 1.027 tỷ đồng, đạt 50,4% (không gồm 134 tỷ đồng mới giao kế hoạch cho 2 dự án LRAMP - Dự án Xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương và VRAMP - Dự án Quản lý tài sản đường bộ Việt Nam), chậm 22 tỷ đồng.
