Đề xuất miễn phí vé qua trạm BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ dịp Tết Nguyên Đán

Trao đổi với phóng viên Thông tấn xã Việt Nam, đại diện Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ (nhà đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ) cho biết, công ty sẽ có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề xuất miễn phí vé qua trạm BOT Pháp Vân Cầu Giẽ trong dịp nghỉ Tết Nguyên Đán 2019.
Chú thích ảnh
Trạm thu phí trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ. Ảnh: Huy Hùng/TTXVN

Đại diện Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cho rằng, đề xuất này nhằm giúp giảm tắc nghẽn tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô trong ngày lễ, Tết đồng thời cũng tạo điều kiện cho cán bộ, công nhân viên của trạm thu phí được nghỉ ngơi đón Tết cùng gia đình.

Cũng theo đại diện Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ, đây là đề xuất của nhà đầu tư, còn quyết định việc có miễn phí cho các phương tiện hay không thuộc thẩm quyền của Bộ Giao thông Vận tải và Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

Về tiến độ cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (giai đoạn 2), đại diện Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cho hay, do khó khăn về giải phóng mặt bằng nên tiến độ dự án bị chậm so với kế hoạch mà Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu.

Theo ghi nhận của phóng viên, trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ nhiều điểm vẫn cắm biển “chờ giải phóng mặt bằng”. Đặc biệt là toàn bộ đường gon 2 bên của cao tốc chưa có động thái thi công. Ngoài ra, trên tuyến nhiều đoạn đang được thảm lớp bê tông nhựa chống trơn trượt nên phần nào gây khó khăn cho việc di chuyển của các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Để đẩy nhanh tiến độ dự án, đại diện Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cho hay, công ty đã yêu cầu tất cả các nhà thầu đẩy mạnh thi công tại các điểm đã có mặt bằng. Mục tiêu phấn đấu đến 31/12/2018 (trước Tết dương lịch) sẽ hoàn thành cơ bản phần thảm bê tông nhựa mặt đường trên tuyến và đến Tết Âm lịch sẽ cơ bản hoàn thiện công trình.

Về tuyến đường gom chưa có động thái thi công, đại diện Công ty cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ cho hay, do chưa có mặt bằng nên các tuyến đường gom đang phải chờ. Công ty sẽ đẩy nhanh thi công các tuyến đường này khi được địa phương giao mặt bằng.

Tại buổi kiểm tra hiện trường gần đây, Bộ trưởng Bộ  Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đề nghị không để tình trạng chậm trễ tiếp diễn. Bộ trưởng yêu cầu Ban quản lý dự án Thăng Long, nhà đầu tư phối hợp chặt với chính quyền địa phương tập trung giải quyết, xử lý các điểm còn vướng mặt bằng đồng bộ trên cả tuyến chính và đường gom đảm bảo trước 31/12/2018 phải hoàn thành cơ bản phần mặt đường.

Bộ Giao thông Vận tải đánh giá, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ là tuyến huyết mạch cửa ngõ phía Nam của Hà Nội, có lưu lượng phương tiện lớn hàng ngày nên thường ùn tắc giao thông. Để giải quyết ùn tắc và nâng cao chất lượng mặt đường, Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt Dự án cải tạo và mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ dài 29 km theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư ban đầu 6.731 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn 1 nâng cấp mặt đường có tổng vốn đầu tư 1.973 tỷ đồng, đã hoàn thành năm 2016.

Giai đoạn 2 có tổng vốn đầu tư 4.757 tỷ đồng, bao gồm mở rộng cao tốc từ 4 lên 6 làn xe, chiều rộng nền đường 33,5m, theo kế hoạch ban đầu sẽ đưa vào khai thác đầu năm 2018.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.