Ngày 28/12/2014, đoàn kiểm tra của Tổng cục Đường bộ Việt Nam do Phó Tổng cục trưởng Nguyễn Xuân Cường dẫn đầu đi thị sát đã bắt quả tang tại chỗ 2 xe trong số 7 xe chở vật liệu thi công dự án BOT nâng cấp, sửa chữa cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ giai đoạn I tại km 199+500.
 Xe quá tải của doanh nghiệp vận tải Trang Khởi Linh bị bắt quả tang tại chỗ |
Dự án này được chia thành 5 gói thầu, do Công ty Cổ phần Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành thi công gói thầu 1, 2; Công ty Cổ phần Đầu tư và phát triển Minh Phát thi công gói thầu 3; Cienco 1 thi công gói thầu 4, 5. Mặc dù các nhà thầu đã cam kết với chủ đầu tư không vi phạm chiều dài các đoạn thi công (do tuyến đường vừa thi công vừa khai thác) và không vi phạm chở quá tải vật liệu trên công trường, tuy nhiên, đoàn kiểm tra đột xuất đã bắt quả tang tại chỗ hai xe chở quá tải và các nhà thầu đều thi công vượt quá chiều dài cho phép, gây cản trở giao thông.
 Thanh tra Tổng cục đường bộ Việt Nam yêu cầu lái xe quá tải cân xe |
Cụ thể, hai xe BKS 30N 8934 và BKS 90C 007.26 của doanh nghiệp vận tải Trang Khởi Linh thuộc nhà thầu thi công Phương Thành qua cân kiểm tra tải trọng lưu động, đoàn kiểm tra phát hiện chở quá tải vật liệu từ 250 – 300% tải trọng cho phép, vi phạm cơi nới kích thước chiều cao, chiều rộng thùng xe 20%. Tại thời điểm phát hiện, bắt giữ, lái xe của hai xe này còn tỏ thái độ chống đối người thi hành công vụ và khóa chặt cửa xe, bỏ đi. Lực lượng thanh tra Tổng cục đã phải huy động tới hiện trường đại diện nhà thầu, ban điều hành dự án, đơn vị thi công, chủ doanh nghiệp đến hiện trường ký biên bản vi phạm và cân xe.
 Thanh tra Tổng cục lập biên bản xử lý |
Chưa hết, tại Thông tư 39/BGTVT quy định chiều dài tối đa rào chắn đường thi công của dự án là từ 500 - 750 m để đảm bảo an toàn giao thông, chống ô nhiễm môi trường, chống bụi, tuy nhiên các nhà thầu dự án đều thi công quá chiều dài cho phép tới hơn 1.200 m, gây cản trở giao thông trên tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ. Đại diện chủ đầu tư, Ban quản lý dự án, văn phòng điều hành, nhà thầu thi công có mặt tại hiện trường đều đã ký biên bản vi phạm và cam kết khắc phục ngay sau đó.
Tại hiện trường, Phó Tổng cục trưởng Nguyễn Xuân Cường đã nghiêm khắc phê bình các nhà thầu thi công, yêu cầu các đơn vị xử lý trách nhiệm đối với các đơn vị thi công, yêu cầu doanh nghiệp vận tải hạ tải và cắt bỏ thùng xe tại chỗ theo đúng quy định; đồng thời liên hệ với cơ quan đăng kiểm thu hồi tem kiểm định nếu doanh nghiệp này không chấp hành khắc phục vi phạm. Sau buổi kiểm tra đột xuất này, Tổng cục sẽ có văn bản báo cáo Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng.
Ông Đỗ Mạnh Hà, Phó phòng dự án 3 – Ban Quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư), ông Nguyễn Tú Hiếu, Giám đốc điều hành dự án BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ thay mặt các đơn vị liên quan đến dự án đã ký cam kết với đoàn thanh tra khắc phục ngay các sai phạm, vi phạm và cắt hợp đồng với doanh nghiệp vận tải Trang Khởi Linh ngay từ ngày 29/12/2014.
Cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ dài 29 km là tuyến đường huyết mạch cửa ngõ phía Nam Hà Nội được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nâng cấp, mở rộng từ 4 làn xe lên 6 làn xe, đạt vận tốc thiết kế 100 km/giờ chuẩn đường cao tốc, với tổng vốn đầu tư gần 6.700 tỷ đồng, được chia làm hai giai đoạn thi công kế tiếp nhau. Giai đoạn I cải tạo, nâng cấp yếu tố bình đồ và mặt cắt dọc, kết cấu mặt đường chính tuyến đáp ứng tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe cơ giới; tận dụng đường hiện tại với bề rộng nền đường 25 m và sẽ được thi công từ tháng 7/2014 đến tháng 6/2015. Giai đoạn II mở rộng đường cao tốc thành 6 làn xe; bề rộng nền đường 33,5 m, giải phóng mặt bằng và hoàn thành dự án vào năm 2017, đưa vào khai thác đầu năm 2018.
Tiến Hiếu
