Đề xuất làm đường cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành theo yêu cầu cấp bách

Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh vừa có tờ trình UBND Thành phố triển khai thủ tục đầu tư đường cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo “dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay”.
Chú thích ảnh
Tuyến đường ven biển DT994 - điểm đầu kết nối với cao tốc Hồ Tràm - sân bay Long Thành. Ảnh: Hoàng Nhị/TTXVN

Cuối tháng 3 vừa qua, lãnh đạo UBND Thành phố giao Sở Xây dựng khẩn trương tham mưu, đề xuất và dự thảo tờ trình để báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy UBND Thành phố trình Ban Thường vụ Thành ủy ban hành văn bản xác định dự án Đường cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành là “dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay”.

Theo quy hoạch, đường cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành có điểm đầu giao với đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh và ĐT.991, điểm cuối giao với ĐT.994 (đường ven biển Vũng Tàu – Bình Châu). Chiều dài tuyến khoảng 42 km, cao tốc đô thị tối thiểu 6 làn xe.

Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh cho biết, Công ty cổ phần Masterise Hạ tầng cao tốc Long Thành – Hồ Tràm đã hoàn thành đề xuất chủ trương dự án vào giữa tháng 3/2026. Hiện các sở ngành đang tổ chức thẩm định đề xuất chủ trương của doanh nghiệp. Tuyến đi qua địa bàn các xã, phường: Tân Thành, Kim Long, Ngãi Giao, Nghĩa Thành, Bình Giã, Xuân Sơn, Hồ Tràm, Xuyên Mộc (TP. Hồ Chí Minh).

Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 51.000 tỷ đồng, quy mô được đề xuất đầu tư 1 lần cho giai đoạn hoàn chỉnh gồm 7 vị trí nút giao liên thông khác mức (các nút Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh và ĐT.991, QL.56, ĐT.996, ĐT.997, ĐT.998, QL.55 và ĐT.994; riêng nút ĐT.995 chưa đầu tư). Đoạn 6 km băng qua khu vực rừng Bình Châu – Phước Bửu bằng cầu cạn.

Theo Chương trình hành động số 03/CTrHĐ/TU ngày 14/11/2025 của Thành ủy TP. Hồ Chí Minh thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ Thành phố lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, thời gian hoàn thành dự án vào năm 2027.

Tuy nhiên, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh cho rằng, để đảm bảo tiến độ theo yêu cầu của Chương trình hành động số 03/CTrHĐ/TU là khó đáp ứng. Do đó, việc triển khai dự án với tính chất “dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay” là rất cần thiết để rút ngắn tối đa thời gian hoàn thành.

Hiện nay, các dự án quan trọng quốc gia có tính chất kết nối vùng đang khẩn trương hoàn thành (cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu hoàn thành năm 2026; cao tốc Bến Lức – Long Thành hoàn thành năm 2026; vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh dự kiến hoàn thành năm 2028). Do vậy, việc đầu tư tuyến cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành giúp kết nối các dự án trọng điểm, đảm bảo khai thác đồng bộ, hiệu quả sân bay Long Thành là rất cần thiết và cấp bách.

Tiến Lực (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.