Cụ thể, lộ trình vận hành, chiều đi Bến xe Gia Lâm - Ngô Gia Khảm - Ngọc Lâm - Nguyễn Văn Cừ - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Đức Thuận - Lý Thánh Tông (Khu đô thị Vinhomes Ocean Park) - Lý Thánh Tông - Đường Giáp Hải (Khu đô thị Ecopark) - đường tỉnh 379 - Quốc lộ 39A - Nguyễn Văn Linh (Hưng Yên) - đi vào Bến xe Hưng Yên - Nguyễn Văn Linh (Hưng Yên) - quay đầu tại vòng xuyến Điện Biên, Tô Hiệu - Nguyễn Văn Linh (Hưng Yên) - quay đầu tại nút ngã tư Nguyễn Văn Linh, Tôn Thất Tùng - Nguyễn Văn Linh (Hưng Yên) - Bến xe Hưng Yên.
Chiều về, Bến xe Hưng Yên - Nguyễn Văn Linh (Hưng Yên) - quay đầu tại vòng xuyến Điện Biên, Tô Hiệu - Nguyễn Văn Linh (Hưng Yên) - Quốc lộ 39A - Đường tỉnh 379 - Đường Giáp Hải (Khu đô thị Ecopark) - Lý Thánh Tông (Khu đô thị Vinhomes Ocean Park) - Lý Thánh Tông - Nguyễn Đức Thuận - Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Văn Cừ - Ngô Gia Khảm - Bến xe Gia Lâm. Cự ly dự kiến 60 km. Lượt xe dự kiến 60-80 lượt/ngày.
Đối với công tác chuẩn bị khai trương tuyến (dự kiến vào ngày 8/10/2026), UBND thành phố Hà Nội đề nghị UBND tỉnh Hưng Yên chỉ đạo Sở Xây dựng Hưng Yên chủ trì, phối hợp với đơn vị vận hành và Sở Xây dựng Hà Nội triển khai.
Sở Xây dựng Hà Nội cũng cho biết, dự kiến trong tháng 10 này, Bến xe Yên Sở sẽ đưa vào khai thác và Hà Nội lại đang triển khai Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 1A nên việc thi công và tổ chức giao thông trong khu vực có thể ảnh hưởng đến hoạt động giao thông, vận tải hành khách tại khu vực phía Nam thành phố, đặc biệt là khu vực bến xe Giáp Bát và bến xe Nước Ngầm.
Nhằm chủ động tổ chức hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh, khai thác hiệu quả Bến xe Yên Sở và góp phần giảm áp lực giao thông, hạn chế nguy cơ ùn tắc trong quá trình triển khai Dự án đầu tư xây dựng Quốc lộ 1A, Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển ngành nước và môi trường phối hợp thực hiện một số nội dung, nhằm đảm bảo an toàn và phòng ngừa ùn tắc giao thông.
Cụ thể, các đơn vị liên quan rà soát toàn bộ các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đang khai thác tại bến xe Giáp Bát và bến xe Nước Ngầm, trong đó tập trung đánh giá về hướng tuyến, hành trình, tần suất khai thác, lưu lượng hành khách, số lượng phương tiện và khả năng điều chỉnh về khai thác tại bến xe Yên Sở.
Trên cơ sở kết quả rà soát, phối hợp đề xuất các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh có khả năng điều chỉnh từ bến xe Giáp Bát, bến xe Nước Ngầm về khai thác tại bến xe Yên Sở, bảo đảm phù hợp với nhu cầu đi lại của người dân, khả năng tiếp nhận, khai thác của bến xe Yên Sở và điều kiện tổ chức giao thông trên các tuyến đường kết nối.
Ngoài ra, trong phương án đề xuất cần xác định cụ thể danh sách các tuyến dự kiến điều chỉnh; doanh nghiệp đang khai thác; hướng tuyến, hành trình; tần suất, số chuyến/ngày; thời gian dự kiến thực hiện; phương án tổ chức đón, trả khách; khả năng kết nối với hệ thống vận tải hành khách công cộng và các nội dung liên quan khác.
Việc đề xuất điều chỉnh tuyến phải bảo đảm hoạt động vận tải hành khách được tổ chức ổn định, an toàn, thuận tiện cho hành khách và hạn chế phát sinh ùn tắc giao thông, tránh gây xáo trộn lớn đối với hoạt động vận tải hiện nay và khai thác hiệu quả cơ sở hạ tầng Bến xe Yên Sở.
