Đây được xác định là nhiệm vụ quan trọng nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ lễ và cao điểm hè. Đồng thời là điều kiện cần thiết để triển khai công tác thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Theo báo cáo từ Cục Đường bộ Việt Nam, tính đến thời điểm hiện tại, trong tổng số 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, mới chỉ có 15 trạm đưa vào khai thác một số công trình dịch vụ công. 6 trạm còn lại hiện vẫn trong tình trạng chưa khai thác phục vụ hành khách. Trong đó trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết vẫn chưa thể thi công do vướng mắc về mặt bằng. Các trạm còn lại như Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Diễn Châu - Bãi Vọt, Vạn Ninh - Cam Lộ, Cam Lộ - La Sơn, Cam Lâm - Vĩnh Hảo chưa hoàn thành công trình dịch vụ công.
Mặc dù thời hạn hoàn thành các trạm dừng nghỉ theo hợp đồng đã ký kết là trong quý I và quý II năm 2026, song tiến độ thực tế hiện nay được đánh giá là rất chậm và không đáp ứng yêu cầu.
Cục Đường bộ Việt Nam chỉ rõ nguyên nhân chủ quan dẫn đến sự trì trệ này thuộc về trách nhiệm của một số nhà đầu tư khi chưa quyết liệt triển khai thi công, chưa hoàn tất các thủ tục đầu tư cần thiết, thi công cầm chừng... Một số trạm đã khai thác công trình dịch vụ công thiết yếu nhưng chưa hoàn thành đường ra, vào trạm và khu vực bãi đỗ xe theo thiết kế; nhiều trạm chưa hoàn thành cây xăng, trạm sạc phục vụ cung cấp nhiên liệu.
Trước tình hình trên, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư phải thực hiện nghiêm túc nghĩa vụ hợp đồng, khẩn trương bổ sung nhân lực, thiết bị và tăng ca thi công để hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 30/4/2026.
Công điện nêu rõ, các đơn vị phải tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ theo đúng yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, Bộ xây dựng. Trường hợp nhà đầu tư vi phạm các nghĩa vụ theo quy định của hợp đồng và pháp luật, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ xem xét xử lý theo quy định.
Song song với việc đốc thúc các nhà đầu tư, Cục Đường bộ Việt Nam giao nhiệm vụ cụ thể cho các Ban Quản lý dự án và Khu Quản lý đường bộ. Theo đó, các Ban Quản lý dự án phải tập trung kiểm tra, giám sát chặt chẽ hiện trường, đồng thời phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để xử lý dứt điểm các tồn tại về giải phóng mặt bằng, đặc biệt là tại trạm Vĩnh Hảo - Phan Thiết Km144+560. Các Khu Quản lý đường bộ có trách nhiệm kiểm tra, kịp thời chấn chỉnh công tác an toàn giao thông và vệ sinh môi trường, đặc biệt là các trạm đã đưa vào khai thác dịch vụ công.
