Đây là lý do Thổ Nhĩ Kỳ bất ngờ rút hết hơn 220 tấn vàng dự trữ khỏi Mỹ

Ngân hàng Trung ương Thổ Nhĩ Kỳ đã rút toàn bộ số vàng đang dự trữ ở Mỹ về nước.
Đây là lý do Thổ Nhĩ Kỳ bất ngờ rút hết hơn 220 tấn vàng dự trữ khỏi Mỹ ảnh 1

Ảnh minh họa - Sputnik

Thông tin trên được đài phát thanh Sputnik dẫn các bài viết trên nhiều phương tiện truyền thông Thổ Nhĩ Kỳ đăng lại.

Tính đến tháng trước, tổng cộng số vàng mà Ngân hàng Trung ương Thổ Nhĩ Kỳ dự trữ ở Mỹ là 220 tấn, có giá trị lên tới 25,3 tỷ USD.

Ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ này cũng rút hết vàng dự trữ ở nước ngoài về nước. Động thái nằm đáp ứng lời kêu gọi của Tổng thống Recep Tayyip Erdogan “xóa bỏ sức ép của tỷ giá hối đoái và sử dụng vàng đối phó với đồng đô-la”.

Cụ thể, theo nhật báo Milliyet, ngân hàng Halk Bankasi cũng chuyển 29 tấn về Thổ Nhĩ Kỳ.

Theo thống kê do trang số liệu The Statistics Portal thu thập, Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ 11 trong số các quốc gia có dự trữ vàng lớn trên thế giới, với 536 tấn.

Hãng tin Kitco dẫn nhận định từ giới phân tích, cho rằng động thái rút vàng về nước của Thổ Nhĩ Kỳ mang màu sắc chính trị hơn là động cơ kinh tế, rõ ràng đang muốn bắn tín hiệu cho Mỹ. Có thể thông điệp mà Thổ Nhĩ Kỳ muốn bắn sang cho Mỹ là “muốn độc lập hơn”.

Ông George Gero - Giám đốc quản lí tại Công ty quản lí tài sản RBC Wealth Management – nhận xét: “Thổ Nhĩ Kỳ đang muốn hỗ trợ đồng tiền tệ của họ. Và tôi nghĩ việc chuyển vàng về nước có liên quan rất lớn đến việc giao dịch các cặp tiền tệ.

“Với vàng, không có sự phục tùng chính trị. Vàng khiến nhiều quốc gia cảm thấy thoải mái, đặc biệt là khi họ sợ tình trạng lạm phát. Nhiều nước họ muốn tự giữ vàng của mình”, Giám đốc Gero cho biết.

Trong khi đó, chiến lược gia thị trường Todd 'Bubba' Horwitz lại đưa ra một lí do khác. Thổ Nhĩ Kỳ lo sợ tất cả quỹ hoán đổi danh mục (ETF) vàng đang bị “mua quá nhiều”.

“Đây là nỗi sợ khi bạn không có đủ vàng để bù cho các khoản ETF được giao dịch. Chính phủ các nước muốn tự giữ vàng dự trữ. Nhiều quốc gia không tin tưởng toàn bộ hệ thống”.

Hiện quan hệ giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Mỹ ngày một trở nên căng thẳng vì chính quyền Washington hậu thuẫn lực lượng dân quân người Kurd (YPG) ở Syria – tổ chức có mối liên hệ với Đảng công nhân Kurd (PKK) luôn bị chính quyền Ankara liệt vào danh sách khủng bố.

Không chỉ vậy, Nhà Trắng còn đe dọa trừng phạt Ankara nếu như Thổ Nhĩ Kỳ kiên quyết triển khai kế hoạch mua hệ thống phòng thủ tên lửa S-400 của Nga.

Trong một buổi họp báo với người đồng cấp Nga Vladimir Putin, Tổng thống Erdogan khẳng định hai nước đã đi đến một thỏa thuận mua S-400 và mọi việc đã bàn xong.

Hồng Hạnh/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.