Đầu tháng 4 bắt đầu khôi phục cầu Ghềnh

Các đơn vị tư vấn thiết kế sẽ bắt đầu thi công xây dựng cầu Ghềnh từ ngày 1/4 tới đây, dự kiến hoàn thành vào ngày 15/7.
Đầu tháng 4 bắt đầu khôi phục cầu Ghềnh ảnh 1

Nhịp số 3 cầu Ghềnh được trục vớt thành công từ độ sâu 13m dưới đáy sông (Ảnh chụp lúc 10 giờ 45 ngày 29/3). Ảnh: Sỹ Tuyên – TTXVN

Ngày 29/3 tại TP Hồ Chí Minh, Bộ Giao thông Vận tải họp kiểm điểm công tác khắc phục sự cố sập cầu Ghềnh, Đồng Nai.

Theo đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam: Ngày 23/3, Thủ tướng Chính phủ có văn bản cho phép khắc phục theo lệnh khẩn cấp cầu Ghềnh với kinh phí 298,5 tỷ đồng. Các đơn vị tư vấn thiết kế đang tiến hành thẩm tra, sẽ kết thúc vào ngày 31/3 và bắt đầu thi công từ ngày 1/4 tới đây, dự kiến hoàn thành vào ngày 15/7. Đối với công tác tổ chức đi lại, tại 3 ga là Biên Hòa, Hố Nai và Trảng Bom (tỉnh Đồng Nai), dự kiến trong vòng 10 ngày nữa sẽ hoàn thành việc nâng cấp và cải tạo hệ thống hạ tầng phục vụ hành khách đi lại.

Ngoài ra, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cũng lên phương án chuyển 50 toa xe khách và 100 toa xe hàng đang mắc kẹt ở ga Sài Gòn để ra Trảng Bom (Đồng Nai) lập tàu đi các tỉnh miền Trung, phục vụ nhu cầu hành khách đi lại dịp lễ 30/4.

Về công tác trục vớt dầm cầu, hiện các đơn vị đã tiến hành cắt đôi nhịp số 2, số 3 để chuyển lên sà lan. Cùng với đó, đội rà phá bom mìn đã tiếp cận hiện trường, chờ khi xong công tác trục vớt sẽ tiến hành công việc của mình. Đại diện Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) cho biết, đã huy động 4 sà lan (trong đó có 1 sà lan 3.800 tấn) và 2 cần cẩu (trong đó có 1 cẩu 500 tấn) cùng với 60 nhân lực cùng tiến hành trục vớt. Tính đến ngày 27/3, Cienco 1 đã cắt hạ được nhịp 2 xuống lòng sông an toàn. Sáng 28/3 đơn vị đã nâng một nửa nhịp 3 lên sà lan. Cienco 1 phấn đấu hoàn tất công tác trục vớt trong ngày 1/4.

Về phần trụ cầu bị gãy, đại diện Cienco 1 cho biết, trụ gãy đang nằm dưới đáy sông (toàn đá), nặng khoảng 600 tấn, không có khe hở để luồn cáp. Do không ảnh hưởng đến thông thuyền về sau nên Cienco 1 kiến nghị không trục vớt đoạn trụ bị gãy này vì nếu trục vớt sẽ làm ảnh hưởng đến tiến độ chung của việc khắc phục sự cố.

Cũng tại cuộc họp này, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đã trao bằng khen của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho ông Huỳnh Ngọc Hoàng, trú tại K2/34, phường Bửu Hòa, thành phố Biên Hòa, Đồng Nai và 3 cá nhân thuộc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam là ông Phan Tiến Dũng, Cung trưởng, Phạm Tiến Dũng và Ngô Việt Hải, nhân viên Cung chắn Biên Hòa 2, Đội Đường sắt Biên Hòa, Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn vì có đóng góp đảm bảo an toàn cho đoàn tàu trong sự cố sập cầu Ghềnh.

Trần Xuân Tình (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.