'Đại siêu xe' gắn động cơ xe đua F1, máy bay và tên lửa

Đầu tiên là âm thanh bình thường từ động cơ của chiếc xe đua công thức 1 (F1), sau đó là tiếng sấm gầm vang như khi quả tên lửa được phóng lên. Rồi một cột khói phả ra trong 10 giây, âm thanh lúc này đạt mức 186 decibel – to hơn cả âm thanh một chiếc Boeing 747 khi nó cất cánh.

Đầu tiên là âm thanh bình thường từ động cơ của chiếc xe đua công thức 1 (F1), sau đó là tiếng sấm gầm vang như khi quả tên lửa được phóng lên. Rồi một cột khói phả ra trong 10 giây, âm thanh lúc này đạt mức 186 decibel – to hơn cả âm thanh một chiếc Boeing 747 khi nó cất cánh.

'Đại siêu xe' gắn động cơ xe đua F1, máy bay và tên lửa ảnh 1

Các nhà khoa học phóng thử tên lửa mới lần đầu được chế tạo ở Anh trong vòng 20 năm qua. Tên lửa này sẽ được lắp cho siêu xe Bloodhound SSC.

Đó sẽ là sức mạnh khó tin của chiếc siêu xe của Anh mang tên Bloodhound SSC (ô tô siêu thanh), hướng tới mục tiêu lập kỷ lục tốc độ trong năm 2013.

'Đại siêu xe' gắn động cơ xe đua F1, máy bay và tên lửa ảnh 2

Các kỹ sư kiểm tra màn hình chiếu hình ảnh động cơ xe ô tô Cosworth và tên lửa của Bloodhound.

Các nhà thiết kế sẽ lắp hệ thống tên lửa cho Bloodhound SSC với hi vọng nó sẽ giúp siêu xe vượt qua ngưỡng tốc độ 1.000 dặm/ giờ (1.600 km/h).

'Đại siêu xe' gắn động cơ xe đua F1, máy bay và tên lửa ảnh 3

Tên lửa trước khi được phóng thử.

Dài 3,6 mét, đường kính 45 cm, nặng chưa đầy 454 kg, tên lửa của siêu xe là loại lớn nhất từng được thiết kế ở châu Âu và là loại to nhất được phóng ở Anh trong 20 năm qua.

'Đại siêu xe' gắn động cơ xe đua F1, máy bay và tên lửa ảnh 4
'Đại siêu xe' gắn động cơ xe đua F1, máy bay và tên lửa ảnh 5

Mô hình siêu xe Bloodhound SSC.

Cuộc thử nghiệm tên lửa đầu tiên đã diễn ra ở nhà chứa máy bay có khả năng chống bom ở sân bay Newquay, Cornwall (Anh). Trong lần thử nghiệm này, tên lửa của siêu xe chỉ hoạt động nửa công suất.

'Đại siêu xe' gắn động cơ xe đua F1, máy bay và tên lửa ảnh 6

Động cơ máy bay này sẽ được lắp cho Bloodhound trong lần chạy thử năm 2014 tới.

Cuộc thử nghiệm được xem thông qua một đường dẫn video trong hầm chứa máy bay gần đó. Ước tính 120.000 người trên toàn cầu đã xem trực tuyến cuộc thử nghiệm.

Nhưng vào năm 2013, nếu hoạt động hết công suất khi được lắp trong siêu xe Bloodhound SSC 10 triệu bảng, tên lửa sẽ giúp ô tô chạy với tốc độ 1.680 km/h.

Tên lửa sẽ có sức mạnh tương đương 80.000 mã lực, ngang với 95 xe đua công thức 1 và tạo ra âm thanh lớn hơn bất kỳ thứ gì do con người tạo ra trên Trái Đất. Do đó, khách xem qua video gần đó đã phải bịt tai.

Nếu thành công, Bloodhound SSC sẽ đạt vận tốc gấp 1,4 lần vận tốc âm thanh.

Phi công Andy Green 50 tuổi sẽ là người lái chiếc siêu xe, dự kiến sẽ trở thành người đầu tiên lái xe với vận tốc trên ngưỡng 1.000 dặm/giờ.

'Đại siêu xe' gắn động cơ xe đua F1, máy bay và tên lửa ảnh 7

Phi công Andy Green, Bộ trưởng Quốc phòng Anh Phillip Dunne và giám đốc dự án Bloodhound Richard Noble đứng cạnh mô hình siêu xe.

Nếu đạt vận tốc 1.680 km/giờ, siêu xe sẽ đánh bại vận tốc kỷ lục của một máy bay bay ở độ cao thấp.

Khi lên tới vận tốc 560 km/h, siêu xe sẽ dùng động cơ máy bay. Động cơ ô tô đua Cosworth V8 cũng sẵn sàng tiếp nhiên liệu peroxyt cho tên lửa.

Bộ Quốc phòng là cơ quan hỗ trợ dự án siêu xe này, với hi vọng khuyến khích thanh niên tham gia vào các hoạt động khoa học, công nghệ, toán học và kỹ thuật.

Một nhóm gồm 5 chuyên gia là các kỹ sư cơ khí và điện Hoàng gia sẽ hỗ trợ xây dựng và bảo dưỡng siêu xe trong 2 năm tới ở Anh. Sau đó, siêu xe sẽ trình diễn phá kỷ lục ở Nam Phi năm 2013 và 2014.

Thùy Dương

Dành cho bạn

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Khi cuộc đua AI làm gia tăng lo ngại về mối đe doạ với nhân loại

Cuộc đua trí tuệ nhân tạo (AI) đang tăng tốc, trong khi cạnh tranh có nguy cơ khiến các doanh nghiệp xem nhẹ an toàn, làm gia tăng những rủi ro khó kiểm soát. Diễn biến này đặt ra yêu cầu đối với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57: phát triển và làm chủ AI phải song hành với xây dựng năng lực quản trị, kiểm soát và bảo đảm an toàn.
Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Tìm giải pháp kéo dài tuổi thọ phù điêu Mậu Thân 1968

Nắng nóng, độ ẩm và nước mưa có thể âm thầm tác động đến bức phù điêu bằng đồng tại Khu truyền thống cách mạng cuộc Tổng tiến công và nổi dậy Xuân Mậu Thân 1968. Từ những vị trí dễ hư hỏng được nhận diện, nhóm nghiên cứu đề xuất giải pháp theo dõi và bảo trì chủ động nhằm kéo dài tuổi thọ công trình..
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài cuối: Thu hút nhân tài, tạo động lực mới

Để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, TP Hồ Chí Minh đang đặt trọng tâm vào một nguồn lực có tính quyết định: con người. Từ chính sách thu hút chuyên gia đến việc tạo môi trường để người giỏi giải quyết những bài toán lớn, Thành phố đang từng bước tìm cách biến tri thức thành năng lực đổi mới và giá trị cụ thể.
TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

TP Hồ Chí Minh cụ thể hóa Nghị quyết 57 - Bài 2: Khi khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến thị trường được rút ngắn

Nếu các cơ chế mới là “đường băng” để khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo "cất cánh" thì thị trường mới là nơi quyết định công nghệ có tạo ra giá trị hay không. TP Hồ Chí Minh đang tìm cách rút ngắn khoảng cách từ phòng nghiên cứu đến doanh nghiệp, từ ý tưởng đến sản phẩm, qua đó biến nguồn lực tri thức thành một động lực tăng trưởng thực chất.