Đại lộ Chu Văn An nghìn tỷ lại bị đào xới trong những ngày cuối năm

Sau 2 năm thông xe, đại lộ Chu Văn An (Hà Nội) lại bị đào xới nham nhở để thi công lắp đặt tuyến cáp ngầm.

Tuyến đường Nguyễn Xiển - Xa La (hay còn gọi là Đại lộ Chu Văn An), được thông xe vào tháng 2/2020, sau 6 năm thi công. Dự án bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An (thuộc phường Đại Kim, quận Hoàng Mai; xã Thanh Liệt và xã Tân Triều, huyện Thanh Trì; phường Phúc La, quận Hà Đông, thành phố Hà Nội). 

Sau gần 2 năm thông xe, con đường trị giá 1.500 tỷ đồng này lại bị đào lên nham nhở, kéo dài hơn 1 km từ nút giao Vành đai 3 tới dự án nhà máy xử lý nước thải Yên Xá. Ở cuối tuyến đường, hạng mục cầu vượt nối đường Phúc La - Văn Phú và nút giao đường 70 vẫn còn dang dở do vướng giải phóng mặt bằng. Dải phân cách của đại lộ Chu Văn An trước cửa bệnh viện K Tân Triều nối lên cầu vượt hiện đang được tận dụng làm nơi trông giữ xe ô tô...

Trước đó, vào ngày 27/6/2021, báo Tin tức đã có bài phản ánh về đại lộ Chu Văn An hiện đang trở thành nơi tập kết rác thải, nhiều điểm trên đại lộ biến thành chợ cóc buôn bán hoa quả... Cho đến thời điểm này, do không có ai quản lý, nên hiện tượng trên vẫn còn tiếp diễn.

Video và chùm ảnh phóng viên ghi nhận tại đại lộ Chu Văn An những ngày giáp Tết Nguyên đán:

Chú thích ảnh
Đại lộ Chu Văn An bị đang đào lên nham nhở, kéo dài hơn 1 km (từ nút giao Vành đai 3 tới dự án Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá).
Chú thích ảnh
Phía trong rào chắn, công nhân cùng các thiết bị máy móc hoạt động liên tục.
Chú thích ảnh
Đơn vị thi công rào toàn bộ 2 làn xe hỗn hợp và 1,5 làn xe cơ giới.
Chú thích ảnh
Các phương tiện đi hướng Vành đai 3 - Hà Đông phải di chuyển ở 1,5 làn còn lại.
Chú thích ảnh
Vỉa hè được lát đá chưa lâu, thì nay lại bị cày xới để lát đá mới.
Chú thích ảnh
Việc thi công cẩu thả khiến vật liệu và rác thải xây dựng nằm ngay mặt đường, ảnh hưởng đến các phương tiện tham gia giao thông.
Chú thích ảnh
Chú thích ảnh
Hiện trường thi công lắp đặt tuyến cáp ngầm 110 kV Linh Đàm - Kim Giang và xuất tuyến trung áp từ trạm biến áp 110 kV Đại Kim.
Chú thích ảnh
Việc rải nhựa trên làn đường dành cho xe máy vẫn chưa được hoàn thiện khiến người điều khiển xe máy phải đi vào làn đường dành cho ô tô.
Chú thích ảnh
Biển cảnh báo cáp điện ngầm nhưng không chỉ rõ vị trí tuyến cáp.
Chú thích ảnh
Người dân "vô tư" điều khiển xe máy đi ngược chiều trên đại lộ Chu Văn An.
Chú thích ảnh
Dù đã đi vào thông xe, nhưng do không có đơn vị quản lý, rác thải xuất hiện tại nhiều điểm trên đại lộ Chu Văn An.
Chú thích ảnh
Nắp cống thoát nước nhô cao trên phần đường dành cho xe máy, gây nguy hiểm đến tính mạng người tham gia giao thông.
Chú thích ảnh
Dải phân cách trước cổng bệnh viện K Tân Triều hiện đang được tận dụng làm nơi trông giữ xe ô tô, xe máy.
Chú thích ảnh
Hạng mục cầu vượt nối đường Phúc La - Văn Phú và nút giao đường 70 vẫn còn dang dở do vướng giải phóng mặt bằng.
Chú thích ảnh
Đó cũng là nguyên nhân khiến nút giao này luôn ùn tắc vào giờ cao điểm.
Chú thích ảnh
Việc thi công thiếu quy hoạch khiến đại lộ Chu Văn An mới thông xe được 2 năm đã bị cày xới nham nhở.
Trung Nguyên/Báo Tin tức

Dành cho bạn

Hà Nội ưu tiên thu hút đầu tư hạ tầng chiến lược, công nghệ cao

Hà Nội ưu tiên thu hút đầu tư hạ tầng chiến lược, công nghệ cao

Đoàn lãnh đạo Thành phố Hà Nội vừa có buổi làm việc với đại diện Liên đoàn Kinh tế Nhật Bản (Keidanren), Tập đoàn Công nghệ CMC tại Tokyo (Nhật Bản), nhằm trao đổi, thúc đẩy hợp tác trong các lĩnh vực kinh tế, công nghệ, hạ tầng chiến lược và đổi mới sáng tạo.

Hà Nội siết chất lượng 125 đồ án quy hoạch, tránh quy hoạch treo

Hà Nội siết chất lượng 125 đồ án quy hoạch, tránh quy hoạch treo

Hà Nội phấn đấu hoàn thành 125 đồ án quy hoạch trong năm 2026. Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng yêu cầu thẩm định chặt chẽ, bảo đảm kết nối hạ tầng giữa các địa phương, đồng thời gắn quy hoạch xây dựng với phát triển kinh tế và sinh kế người dân, tránh những bất cập kéo dài trong quá trình thực hiện.

5 tuyến đường sắt đô thị: Nền móng cho tương lai Thủ đô

5 tuyến đường sắt đô thị: Nền móng cho tương lai Thủ đô

Việc TP Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành 5 tuyến đường sắt đô thị dài 253km, với tổng mức đầu tư hơn 900.000 tỷ đồng, không chỉ tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông mà còn đặt nền móng cho định hình diện mạo Thủ đô trong nhiều thập niên tới.