Đà Nẵng: Điều chỉnh quy hoạch khu du lịch sinh thái bảo vệ cầu đường sắt Nam Ô

UBND thành phố Đà Nẵng đã có Quyết định số 2919/QĐ-UBND ngày 3/12/2024 phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 Khu du lịch sinh thái Nam Ô (quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng).
Chú thích ảnh
Cầu đường sắt Nam Ô (bắc qua cửa sông Cu Đê, quận Liên Chiểu) có hàng chục chuyến tàu hỏa chạy qua mỗi ngày. 

Theo đó, nội dung điều chỉnh cục bộ là xác định cụ thể hành lang an toàn đường sắt và phạm vi bảo vệ cầu đường sắt Nam Ô; điều chỉnh bố trí lại các công trình của Dự án và điều chỉnh một số chỉ tiêu sử dụng đất quy hoạch tại một số công trình.

Tại quyết định, UBND thành phố Đà Nẵng điều chỉnh bố trí lại các công trình của dự án sau khi xác định lại hành lang an toàn đường sắt và phạm vi bảo vệ cầu đường sắt, cùng với việc điều chỉnh một số chỉ tiêu sử dụng đất quy hoạch tại một số công trình để phù hợp với vị trí được bố trí lại.

Cụ thể, tại khu vực Tây Nam dự án, điều chỉnh tăng diện tích đất hành lang an toàn đường sắt từ 7.055m² lên 12.444,5m² (tăng 5.389,5m²) để đảm bảo không ảnh hưởng đến hành lang an toàn giao thông đường sắt, phạm vi bảo vệ cầu đường sắt Nam Ô và tuân thủ đúng quy định về quản lý đất dành cho đường sắt.

Quyết định cũng nêu điều chỉnh vị trí bãi đỗ xe từ khu vực phía Bắc khu dân cư sang vị trí bãi đỗ xe tại phía Nam phạm vi bảo vệ cầu đường sắt Nam Ô. Gần phạm vi bảo vệ cầu đường sắt cần bố trí bãi đỗ xe, thay vì công trình cao tầng như trước đây để đảm bảo an toàn cho cầu đường sắt ở khu vực lân cận.

Đất công trình dịch vụ du lịch, điều chỉnh tăng từ 65.314m² lên 66.783m²; điều chỉnh vị trí lô đất khách sạn (A1) từ phía Tây dự án về khu vực giáp biển phía Tây ghềnh Nam Ô; điều chỉnh giảm diện tích đất cây xanh sử dụng công cộng (giảm 4.879,5m²), hồ nước (giảm 843m²), đường giao thông (giảm 1.136m²) do ảnh hưởng bởi việc tăng diện tích hành lang an toàn đường sắt và phạm vi bảo vệ cầu đường sắt Nam Ô…

Theo quyết định, UBND thành phố Đà Nẵng cũng yêu cầu Chủ đầu tư dự án - Công ty cổ phần Trung Thủy Đà Nẵng chịu trách nhiệm về tính chính xác các số liệu, tài liệu… thể hiện trong hồ sơ điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết; tổ chức lấy ý kiến cộng đồng dân cư, cơ quan, tổ chức có liên quan; không để xảy ra chồng chéo, tranh chấp, khiếu kiện trong quá trình triển khai thực hiện.

Trước đó, như TTXVN đã thông tin, từ tháng 5/2024, Công ty cổ phần Đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng đã có công văn đề nghị UBND thành phố Đà Nẵng, Sở Xây dựng thành phố chỉ đạo Chủ đầu tư Khu du lịch sinh thái Nam Ô dừng thi công các hạng mục công trình trong phạm vi bảo vệ cầu đường sắt Nam Ô (phường Hòa Hiệp Nam, quận Liên Chiểu).

Các hạng mục như kè đá hộc, san lấp mặt bằng; dựng cột điện cao thế; đặt dàn máy thi công cọc khoan nhồi... được xây dựng trong phạm vi 100m tính từ chân cầu đường sắt Nam Ô, ảnh hưởng đến tuổi thọ công trình, uy hiếp an toàn chạy tàu trên cầu. Sau đó, UBND thành phố Đà Nẵng đã chỉ đạo các sở ngành làm việc với Chủ đầu tư Khu du lịch sinh thái Nam Ô để kiểm tra, xử lý, đảm bảo an toàn hành lang đường sắt.

Tin, ảnh: Quốc Dũng (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.