Từ ngày 9/3, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tại TP Hồ Chí Minh chính thức chấp nhận thêm thẻ Visa tại các cổng soát vé. Theo đó, hành khách chỉ cần chạm thẻ vào thiết bị kiểm soát để hoàn tất giao dịch một cách nhanh chóng và an toàn. Đây là bước phát triển tiếp nối sau khi hệ thống đã tích hợp thành công thẻ Mastercard, thẻ Napas và các ví điện tử như MoMo.
Ngoài ra, ứng dụng HCMC Metro cũng cho phép người dùng mua vé trực tuyến và quét mã QR tại cổng vào, giúp loại bỏ hoàn toàn việc xếp hàng mua vé giấy. Không chỉ dừng lại ở đó, hệ thống còn hỗ trợ thanh toán qua các nền tảng không tiếp xúc như Apple Pay, Google Pay và Samsung Pay, mang lại sự linh hoạt tối đa cho người dùng.
Đối với những hành khách chưa quen với công nghệ hoặc không sử dụng thẻ ngân hàng, phương thức thanh toán bằng tiền mặt vẫn được duy trì tại các quầy bán vé và máy bán vé tự động ở nhà ga. Tuy nhiên, giá vé khi thanh toán không tiền mặt được ưu đãi hơn nhằm khuyến khích người dân chuyển đổi sang các phương thức hiện đại.
Bà Đặng Tuyết Dung, Giám đốc Visa Việt Nam và Lào chia sẻ: "Với tốc độ đô thị hóa nhanh, phát triển hệ thống giao thông công cộng hiệu quả là rất cần thiết để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông. Trong đó, việc đa dạng các hình thức thanh toán không tiếp xúc có thể tăng tần suất sử dụng phương tiện giao thông công cộng lên 10%”.
Sự thuận tiện này không chỉ đơn thuần là cải thiện trải nghiệm cá nhân mà còn hướng tới mục tiêu lớn hơn, đó là xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh và bền vững. Bởi việc giảm thiểu tiền mặt giúp hạn chế ùn tắc tại cổng soát vé trong giờ cao điểm và giảm thiểu rác thải từ vé giấy, đồng thời góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi số tại TP Hồ Chí Minh, phù hợp với xu hướng đô thị hóa nhanh chóng.
Có thể nói, từ khi đi vào vận hành cuối năm 2024 đến nay, tuyến metro số 1 đã phục vụ hơn 5 triệu lượt hành khách, trở thành lựa chọn ưu tiên cho người dân trong việc đi làm, đi học hoặc di chuyển hàng ngày. Mặc dù đã bắt đầu thu phí từ tháng 1/2025, lượng hành khách vẫn duy trì ổn định nhờ tính tiện lợi và chi phí hợp lý của hệ thống. Với giá vé lượt chỉ từ 6.000 đồng khi thanh toán không tiền mặt hoặc các gói vé ngày và vé tháng linh hoạt, metro đang dần thay đổi thói quen di chuyển của cư dân thành phố.
Trước nhu cầu ngày càng tăng cao, TP Hồ Chí Minh đang xem xét mở rộng tuyến metro số 1 về phía huyện Bình Chánh để nâng tổng chiều dài lên 40,8 km. Đồng thời, tuyến metro số 2 nối Bến Thành với Tham Lương dự kiến sẽ khởi công vào cuối năm nay và hoàn thành vào năm 2030. Về lâu dài, Thành phố đặt mục tiêu xây dựng mạng lưới metro dài 355 km trong vòng một thập kỷ tới để đáp ứng nhu cầu di chuyển của hàng triệu người dân.
Trong ngắn hạn, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 cũng đã đề xuất tăng số lượng toa tàu từ ba lên sáu toa mỗi đoàn để giảm tải trong giờ cao điểm. Với sức chứa hiện tại lên đến 930 hành khách mỗi đoàn tàu và tần suất hoạt động liên tục từ 5 giờ sáng đến 11 giờ đêm, metro đang dần trở thành giải pháp giao thông công cộng chủ lực của Thành phố.
