Chứng khoán châu Âu mở đầu năm 2023 với mức tăng điểm cao

Thị trường chứng khoán châu Âu bắt đầu năm mới 2023 với mức tăng điểm cao vào phiên 2/1 sau một năm 2022 đầy khó khăn, dù cho người đứng đầu Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cảnh báo 1/3 nền kinh tế thế giới phải đối mặt với suy thoái vào năm nay.
Chú thích ảnh
Giao dịch viên theo dõi biểu đồ chỉ số chứng khoán tại Paris, Pháp. Ảnh: AFP/TTXVN

Tại thị trường Paris của Pháp, chỉ số CAC 40 tăng 1,9%. Còn tại thị trường Frankfurt của Đức, chỉ số DAX tăng hơn 1%. Trong khi đó, thị trường chứng khoán London của Anh và Phố Wall của Mỹ vẫn đóng cửa nghỉ lễ Năm mới.

Hầu hết các thị trường chứng khoán châu Á cũng đóng cửa trong phiên này. Trong số những thị trường mở cửa, thị trường Jakarta của Indonesia đi ngang, chỉ số Kospi tại Seoul (Hàn Quốc) giảm điểm và thị trường Mumbai của Ấn Độ lại đi lên.

Nhìn lại năm 2022, Phố Wall ghi nhận mức giảm hàng năm tồi tệ nhất kể từ năm 2008, trong khi thị trường chứng khoán Hong Kong (Trung Quốc) cũng chứng kiến mức giảm lớn nhất kể từ năm 2011. Thị trường chứng khoán Tokyo của Nhật Bản đánh dấu năm giảm điểm đầu tiên kể từ năm 2018.

Thị trường chứng khoán Paris và Frankfurt cũng ghi nhận một năm 2022 ảm đạm, với mức giảm hàng năm lớn nhất kể từ năm 2018. Tuy nhiên, thị trường London đi ngược xu hướng trên khi đạt mức tăng gần 1% trong năm 2022.

Năm ngoái, các nhà đầu tư đã bị tác động nặng nề bởi cuộc xung đột Nga-Ukraine vào cuối tháng 2, lạm phát tăng vọt và lãi suất cao. Lạm phát đã được thúc đẩy bởi giá lương thực và năng lượng leo thang, cho dù giá khí đốt ở châu Âu, đã tăng lên mức kỷ lục 345 euro/MW giờ vào tháng 3/2022, đã giảm hơn 4% vào ngày 2/1/2023, xuống còn 73 euro/MW giờ - mức thấp nhất kể từ khi xung đột bắt đầu xảy ra.

Tâm lý thị trường chứng khoán châu Âu đã phấn chấn hơn vào đầu năm mới, do lợi suất trái phiếu của chính phủ Đức và Pháp giảm.

Tuy nhiên, Tổng Giám đốc IMF Kristalina Georgieva vừa tiếp tục cảnh báo, nền kinh tế thế giới trong năm 2023 sẽ đối mặt nhiều khó khăn. châu Âu sẽ phải đối mặt với một mùa Đông gian khó và tình trạng này thậm chí còn nghiêm trọng hơn vào mùa Đông năm tới, khi Liên minh châu Âu (EU) tìm cách chấm dứt sự phụ thuộc vào năng lượng của Nga.

Người đứng đầu IMF nhận định thêm, đối với hầu hết các nền kinh tế thế giới, 2023 sẽ là một năm khó khăn hơn cả những năm đã qua, bởi 3 nền kinh tế lớn nhất thế giới là Mỹ, EU và Trung Quốc đều tăng trưởng chậm. Mỹ có “kiên cường hơn” và nước này có thể tránh được nguy cơ suy thoái vào năm 2023. Theo bà Georgieva, triển vọng của các thị trường mới nổi thậm chí còn tồi tệ hơn vì mức nợ cao và đồng USD mạnh. IMF dự đoán 1/3 nền kinh tế toàn cầu sẽ suy thoái trong năm 2023.

Minh Trang (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.