Chứng khoán châu Á phục hồi sau đợt bán tháo 

Các thị trường chứng khoán châu Á đã phục hồi trong phiên chiều 13/5 sau đợt bán tháo trước đó trong phiên, nhờ thị trường Hàn Quốc quay đầu tăng điểm, khi sự lạc quan về Trí tuệ nhân tạo (AI) và các khoản chi của doanh nghiệp cho AI đã làm giảm bớt lo ngại về tiến trình đàm phán hòa bình tại Trung Đông đình trệ và lạm phát của Mỹ vượt dự kiến.
Chú thích ảnh
Bảng chỉ số chứng khoán tại Tokyo, Nhật Bản, ngày 13/8/2025. Ảnh: Kyodo/TTXVN

Chỉ số Kospi của Hàn Quốc có thời điểm giảm tới 3,2% khi có tin Samsung Electronics không đạt thỏa thuận về lương với nghiệp đoàn lao động, nhưng đã sau đã phục hồi chốt phiên ở mức cao kỷ lục 7.844,01 điểm, tăng 2,63% (200,86 điểm), nhờ nỗ lực của chính phủ trong việc kiểm soát tình hình. Thị trường chứng khoán nước này bứt phá trong những tuần gần đây, thiết lập các mức cao kỷ lục nhờ động lực đến từ AI.

Chỉ số Nikkei 225 của Nhật Bản chốt phiên tăng 0,8%, lên 63.272,11 điểm. Tại Trung Quốc, chỉ số Hang Seng của Hong Kong tăng 0,2%, lên 26.388.44 điểm, còn chỉ số Shanghai Composite tăng 0,7%, lên 4.242,57 điểm.

Về tiến trình đàm phán hòa bình tại Trung Đông, Trưởng đoàn đàm phán Iran hôm 12/5 cho biết, Mỹ phải chấp nhận đề xuất mới nhất của Iran nếu không sẽ đối mặt với thất bại, sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump cảnh báo thỏa thuận ngừng bắn giữa hai nước đang đứng trước nguy cơ đổ vỡ. Cả hai bên đều từ chối nhượng bộ và liên tục đe dọa tiếp tục các cuộc tấn công, dù có thể đều không sẵn sàng cho một cuộc chiến tổng lực.

Trong khi đó, nhận định về cuộc gặp giữa ông Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình trong tuần này, các nhà đầu tư hoài nghi hai bên sẽ đạt được một thỏa thuận mang tính đột phá nhằm thiết lập lại mối quan hệ song phương.

Về tình hình kinh tế Mỹ, lạm phát tiêu dùng tại nước này trong tháng 4/2026 tăng mạnh nhất trong 3 năm. Điều này làm gia tăng khả năng Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) tăng lãi suất sớm hơn dự kiến. Theo công cụ FedWatch của Sở Giao dịch Hàng hóa Chicago, các thị trường gần như đã loại bỏ khả năng Fed cắt giảm lãi suất trong năm nay, trong khi xác suất tăng ít nhất 25 điểm cơ bản tại cuộc họp tháng 12 tới đã tăng lên hơn 35% từ mức dưới 22% vào đầu tuần.

Cùng ngày, tại thị trường Việt Nam, chỉ số VN-Index giảm 2,73 điểm (0,14%), xuống 1.898,37 điểm. Trong khi đó, chỉ số HNX-Index tăng 1,34 điểm (0,53%), lên 254,62 điểm.

Lê Minh/TTXVN - Tổng hợp

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.