Chỉ số giá tiêu dùng tháng 5 của TP Hồ Chí Minh tăng 0,22%

Ngày 30/5, Cục Thống kê TP Hồ Chí Minh cho biết, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 5/2022 tăng 0,22% so với tháng trước; trong đó có 2/11 nhóm giảm là nhóm đồ uống và thuốc lá, nhóm văn hóa, giải trí và du lịch; các nhóm còn lại đều tăng so với tháng trước, mức tăng cao nhất là nhóm giao thông (tăng 2,2%).
Chú thích ảnh
Người dân mua thực phẩm tại siêu thị Saigon Co.op trên đường Quang Trung, phường 11, quận Gò Vấp. Ảnh tư liệu: An Hiếu/TTXVN

Về diễn biến giá cụ thể một số nhóm ngành hàng so với tháng trước, Cục Thống kê TP Hồ Chí Minh cho biết: Nhóm hàng ăn và dịch vụ ăn uống có chỉ số giá tăng 0,03%; trong đó nhóm lương thực tăng 1,29% với giá gạo tăng cao là 1,75%; nhóm thực phẩm giảm 0,24%, mức giảm thấp nhất là nhóm rau tươi, khô và chế biến với 1,4%; kế đến là nhóm thịt gia súc giảm 1,16% do nguồn cung dồi dào.

Nhóm tăng cao nhất trong nhóm thực phẩm là dầu mỡ ăn và chất béo khác, tăng 3,56% do ảnh hưởng giá dầu thực vật tăng 3,83% khi Bộ Nông nghiệp Indonesia cấm doanh nghiệp nước này xuất khẩu dầu cọ thô và dầu ăn với thời hạn không xác định, điều này khiến giá dầu cọ trên thị trường thế giới tăng mạnh.

Cùng chiều hướng tăng, nhóm nhà ở, điện nước, chất đốt, vật liệu xây dựng, tăng 0,003%; trong đó tăng cao nhất là điện sinh hoạt tăng 1,73% do thời tiết có nhiều ngày nắng nóng gay gắt nên nhu cầu sử dụng điện tăng lên; nhóm vật liệu bảo dưỡng nhà tăng 1,19% do ảnh hưởng của giá các loại vật liệu xây dựng và chi phí vận chuyển tăng. Nhóm giao thông có chỉ số tăng 2,2% với nhóm nhiên liệu tăng 5,09% sau 3 lần điều chỉnh giá bán xăng dầu ngày 4/5/2022, ngày 11/5/2022 và ngày 23/5/2022.

Ở chiều hướng giảm, nhóm gas và các loại chất đốt giảm 5,34%, trong đó giá gas điều chỉnh giảm 29.000 đến 30.000 đồng/bình. Nhóm văn hóa, giải trí và du lịch giảm 0,25%;  trong đó mức giảm nhiều nhất là nhóm hoa, cây cảnh, vật cảnh là 3,99% do giá hoa hồng giảm mạnh; nhóm du lịch trọn gói tăng 0,33% do chi phí vận chuyển, dịch vụ tăng.

Với các chỉ số trên, theo Cục Thống kê TP Hồ Chí Minh, CPI tháng 5 tăng 2,3% so với cùng kỳ năm trước; so với tháng 12/2021 tăng 2,32%; bình quân 5 tháng tăng 1,85% so với cùng kỳ.

Cục Thống kê TP Hồ Chí Minh cũng cho biết: Chỉ số giá vàng tháng 5/2022 tăng 0,94% so với tháng trước; bình quân 5 tháng đầu năm 2022 tăng 18,13% so với cùng kỳ. Chỉ số giá USD tháng 5/2022 tăng 0,09% so với tháng trước; bình quân 5 tháng đầu năm 2022 giảm 0,18%.

Anh Tuấn (TTXVN)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.