Cuộc so tài công khai, chưa có tiền lệ tuyển Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam của Bộ Giao thông vận tải ngày 28/4 đã có kết quả sau hai ngày thi từ 25-26/4.
Chánh Thanh tra Bộ GTVT Nguyễn Văn Huyện là người có điểm thi cao nhất trong 4 ứng viên dự thi gồm: Ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam; ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra Bộ GTVT; ông Phạm Hồng Sơn, Tổng giám đốc Ban Quản lý dự án 2 và ông Phạm Hữu Sơn, Thành viên Hội đồng thành viên, Tổng giám đốc Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT.
 Chánh thanh tra Bộ GTVT Nguyễn Văn Huyện |
Ông Nguyễn Văn Huyện đạt điểm cao nhất và đáp ứng đầy đủ các điều kiện của người trúng tuyển trong kỳ thi tuyển Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Bộ GTVT đang tiến hành các trình tự, thủ tục để bổ nhiệm ông Nguyễn Văn Huyện giữ chức Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết: Việc thi tuyển Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam là một hình thức mới, chưa được quy định cụ thể và chưa có tiền lệ, vì vậy khi xây dựng đề án thí điểm thi tuyển Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ GTVT đã bám sát các quy định của Trung ương, Chính phủ, Bộ Nội vụ và của Bộ về công tác cán bộ.
Việc thi tuyển lần này được Bộ GTVT tổ chức công khai, minh bạch từ việc xây dựng đề án đến việc tổ chức thi tuyển và được sự thống nhất của Ban Tổ chức Trung ương về danh sách thí sinh dự thi. Sau kết quả lần này, trong khoảng từ 2 – 3 tháng tới, Bộ GTVT sẽ đánh giá và tiếp tục nhân rộng hình thức thi tuyển các chức danh quan trọng liên quan đến hoạt động quản lý nhà nước của Bộ GTVT.
Chánh Thanh tra Bộ GTVT Nguyễn Văn Huyện, người trúng tuyển chức vụ cao nhất trong hệ thống cơ quan Nhà nước, tính đến thời điểm này cho biết: 90% các vấn đề nóng hiện nay là ở lĩnh vực đường bộ. Tổng cục làm tốt hơn thì sẽ giúp tham mưu cho Bộ GTVT công tác quản lý Nhà nước và giảm được tai nạn giao thông đường bộ. Do đó, những vấn đề phải triển khai ngay thời gian tới của Tổng cục Đường bộ Việt Nam là phải giám sát chặt chẽ các phương tiện chở khách tuyến cố định, áp dụng chủ trương quản lý tất cả phương tiện tham gia giao thông vận tải, thực hiện và quản lý giám sát chặt chẽ các phương tiện chở khách tuyến cố định ngay tại địa điểm xuất phát (bến xe, bến cảng, điểm bốc xếp hàng...); đồng thời tập trung rà soát công tác quy hoạch mạng lưới vận tải (kết hợp các phương thức vận tải khác), bến xe và dịch vụ hỗ trợ để làm cơ sở phát triển vận tải bền vững…
Tiến Hiếu
