Cảng Quy Nhơn kiến nghị nâng cấp, mở rộng một số hạng mục

Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn đã đề xuất với UBND tỉnh Bình Định về việc nâng cấp, mở rộng một số hạng mục của cảng để mở rộng sản xuất kinh doanh sau hơn 2 tháng Cảng Quy Nhơn được thu hồi về quản lý nhà nước.
Chú thích ảnh
Xếp dỡ hàng hóa ở cảng Quy Nhơn. Ảnh: Nguyên Linh/TTXVN

Theo đó, ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn đã kiến nghị Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Hồ Quốc Dũng chấp thuận việc nâng cấp ngay bến số 1 để đủ điều kiện tiếp nhận tàu có trọng tải 30.000 DWT và các tàu có trọng tải lớn hơn giảm tải, đáp ứng lượng hàng hóa thông qua cảng đã vượt công suất thiết kế; đồng thời di dời bến phao cảng xăng dầu.

Ông Phạm Anh Tuấn cũng đề nghị UBND tỉnh Bình Định phê duyệt quy hoạch xây dựng tỉ lệ 1/500 cảng cạn ICD Tuy Phước; hình thành và phát triển trung tâm logistics của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tại Khu vực Nam Trung bộ và Tây Nguyên.

Bên canh đó, ông Tuấn cho rằng việc đẩy nhanh tiến độ hoàn thành tuyến quốc lộ 19 mới sẽ là điều kiện nâng cao năng lực lưu thông hàng hóa qua cảng; giảm ách tắc hàng hóa và là điều kiện thúc đẩy sự phát triển kinh tế của Bình Định và nhiều địa phương lân cận. Việc triển khai các hạng mục trên đây cũng là điều kiện để Cảng Quy Nhơn phát triển nhanh hơn trong thời gian tới.

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Hồ Quốc Dũng cam kết sẽ hỗ trợ tối đa và kịp thời để Cảng Quy Nhơn phát triển bền vững.

Ông Hồ Quốc Dũng cho rằng, Cảng Quy Nhơn cần sớm nâng cấp các cầu cảng; trước mắt cần đầu tư bến số 1; xúc tiến lập quy hoạch chi tiết 1/500 mở rộng Cảng Quy Nhơn; lập quy hoạch chi tiết và xây dựng cảng cạn IDC Tuy Phước.

Bên cạnh đó, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định yêu cầu Cảng Quy Nhơn nhanh chóng nâng cấp các cầu cảng, hiện đại hóa thiết bị, phương tiện, nâng cao năng lực xếp dỡ hàng hóa, tăng tính cạnh tranh về thời gian xếp dỡ hàng hóa, chất lượng phục vụ… trong thời gian tới. Phấn đấu trong năm 2019, sản lượng hàng hóa thông qua cảng phải đạt trên 9 triệu tấn, đến năm 2025 phải đạt 15 triệu tấn/năm.

Cảng Quy Nhơn được thu hồi từ công ty cổ phẩn thuộc quản lý tư nhân về quản lý nhà nước, trực thuộc Tổng công ty hàng hải Việt Nam (VIMC) từ ngày 29/6/2019. Trong 2 tháng 7 và 8/2019, Cảng Quy Nhơn có lượng hàng hóa thông qua gần 1,5 triệu tấn, doanh thu gần 136 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế hơn 16 tỷ đồng.

Trong 8 tháng đầu năm, hàng hóa qua cảng Quy Nhơn đạt gần 6,2 triệu tấn, tăng 14% so cùng kỳ và đạt 69,4% kế hoạch năm; doanh thu 537 tỷ đồng, tăng 15,3%, lợi nhuận trước thuế 88 tỷ đồng.

Phạm Kha    (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.