Cảng Quy Nhơn giảm giá dịch vụ bốc xếp 30%

Công ty cổ phần Cảng Quy Nhơn vừa có văn bản gửi đến các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, chủ hàng về việc giảm giá dịch vụ tại cảng nhằm hỗ trợ khách hàng giảm thiểu các thiệt hại do ảnh hưởng mưa bão, hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh của năm 2019.
Chú thích ảnh
Cầu cảng bốc xếp container của cảng Quy Nhơn. Ảnh: Nguyên Linh/TTXVN

Theo đó, từ nay đến ngày 31/12/2019, công ty sẽ giảm 30% đơn giá dịch vụ xếp dỡ đối với tác nghiệp hầm tàu - cẩu tàu/cẩu cảng - ô tô hoặc ngược lại (không bao gồm dịch vụ cân điện tử) khi khách hàng đăng ký làm hàng trong khoảng thời gian từ 0 - 6h hàng ngày (chính sách chỉ áp dụng cho hàng ngoài container).

Đối với hàng dăm gỗ thùng, cảng sẽ áp dụng đơn giá bốc xếp tác nghiệp: ô tô (thùng) - công nhân, cẩu gottwald 01 (loại 100 tấn, sử dụng bằng điện) - hầm tàu là 26.000 đồng/tấn tươi, thay thế cho đơn giá 50.000 đồng/tấn tươi hiện hành. Các đơn giá khác không thay đổi.

Đối với hàng sắn lát, viên gỗ nén thùng, đơn giá bốc xếp tác nghiệp ô tô (thùng) - công nhân, cẩu xích/cẩu gottwald 01, 02 - hầm tàu được cảng áp dụng là 30.000 đồng/tấn.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.