Cảng Incheon của Hàn Quốc mở thêm các dịch vụ vận tải biển tới Việt Nam

Theo phóng viên TTXVN tại Hàn Quốc, Cơ quan quản lý cảng Incheon (IPA) thông báo từ ngày 4/3 hãng tàu nước ngoài Maersk đã bắt đầu dịch vụ PH5 tại cảng Incheon. PH5 là tuyến đường biển hằng tuần khởi hành từ cảng Incheon của Hàn Quốc đến Việt Nam và Thái Lan đi qua Trung Quốc.

Thông tin cho biết 5 tàu sức tải từ 2,544 TEU đến 2,826 TEU sẽ được triển khai và tàu đầu tiên mang tên MAERSK NINGBO đã vào cảng container Hanjin Incheon nhận hàng.

Các cảng chính trên tuyến mà tàu sẽ ghé là Hạ Môn, Hong Kong (Trung Quốc), Leam Chabang (Thái Lan) và Cát Lái-Thành phố Hồ Chí Minh (Việt Nam).

IPA dự đoán với việc triển khai tuyến này, khối lượng hàng hóa như nguyên liệu thô, phụ tùng ô tô, nhu yếu phẩm hàng ngày, đồ nội thất và đồ gia dụng nhỏ sẽ tăng hơn 60.000 TEU mỗi năm.

Một lãnh đạo IPA cho biết với dịch vụ mới này, số lượng dịch vụ ghé cảng của Cảng Incheon tới Việt Nam và Thái Lan đã tăng lên 29, giúp các doanh nghiệp vừa và nhỏ có thể phát triển thị trường xuất khẩu, đồng thời mở rộng phạm vi lựa chọn cho các chủ hàng cũng như những nhà giao nhận ở khu vực đô thị. Cảng Incheon sẽ tiếp tục làm việc với các công ty vận tải và công ty hậu cần để ổn định và phát triển tốt các tuyến đường.

Khánh Vân (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.