 Cần trục giàn có tầm với 14 hàng container được đưa vào sử dụng tại Cảng Hải Phòng. |
Cần trục được sản xuất năm 2017, tại CHLB Đức. Đây là loại cần trục giàn cầu tàu (QC) chuyên dùng xếp dỡ container. Sức nâng 40/50 tấn. Chiều cao nâng tính từ đỉnh đến đáy khung cẩu là 30 mét. Độ sâu lấy hàng dưới mặt ray 12 mét. Tầm với phía sông là 40 mét, tầm với hậu 16 mét. Cần cẩu phục vụ khai thác các tàu có chiều ngang xếp 14 hàng container, xếp cao 6 container trên mặt boong tàu.
Cảng Tân Vũ - Cảng Hải Phòng là cảng container lớn nhất miền Bắc và là một trong những cảng đầu tiên của Việt Nam đưa vào vận hành hệ thống định vị vệ tinh để quản lý vị trí container trên bãi. Hệ thống cầu cảng dài 980,6m, tổng diện tích bãi chứa hàng khoảng 50ha.
Bãi chứa hàng sử dụng cần cẩu giàn RTG là 24 block trong đó có 2 block chuyên dụng làm hàng container lạnh; bãi chứa hàng sử dụng xe nâng Reach stacker là 26 block, tổng lượng chứa tối đa của bãi trong cùng một thời điểm khoảng 25.000 teus.
Sau khi đón thành công chuyến tàu RORO đầu tiên của hãng NYK (Nhật Bản) cập cảng vào cuối năm 2016, Cảng Tân Vũ đã tiếp nhận và xếp dỡ an toàn hàng nghìn xe các loại. Đây là một bước tiến của Cảng Hải Phòng nói chung và Cảng Tân Vũ nói riêng trong quá trình đa dạng hóa các loại hình dịch vụ, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng.
Theo ông Nguyễn Hùng Việt, Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng, năm 2017, Cảng Hải Phòng tiếp tục đổi mới mạnh mẽ việc tiếp thị, hợp lý hóa trong khai thác, điều hành sản xuất và nâng cao chất lượng cung cấp các dịch vụ; hoàn thiện quản trị, mô hình tổ chức; đào tạo, cân đối lao động hợp lý theo hướng tinh gọn, hiệu quả.
Sản lượng hàng hoá qua khu vực Hải Phòng mỗi năm đạt khoảng 80 triệu tấn, trong đó Cảng Hải Phòng chiếm hơn 40% sản lượng của toàn khu vực. Cảng Hải Phòng luôn khẳng định vị trí số 1 tại khu vực.
