 Quốc lộ 91B, đoạn qua quận Ninh Kiều. Ảnh: Duy Khương/TTXVN |
Chính vì thế, ngày 27/3, tại cuộc họp với Ban an toàn giao thông, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ Đào Anh Dũng đã chỉ đạo cần nhanh chóng đưa ra các mô hình chống ùn tắc giao thông, bước đầu sẽ thí điểm tại quận Ninh Kiều – quận trung tâm của thành phố.
Đại diện Sở Giao thông Vận tải đề xuất, đối với các tuyến đường trọng điểm lưu thông đến các khu công nghiệp, bến cảng, liên tỉnh như Cách Mạng tháng Tám, quốc lộ 91B, về lâu dài cần giải tỏa và mở rộng mặt đường.
Trước mắt sẽ hạn chế xe có tải trọng trên 5 tấn tham gia lưu thông trong khung giờ từ 6 giờ đến 22 giờ; nâng cấp hệ thống xe bus, thí điểm một số tuyến xe bus chất lượng cao trong khu vực trung tâm quận Ninh Kiều nhằm giúp người dân hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân.
Ông Đào Anh Dũng yêu cầu: Đối với những nút giao thông có lưu lượng phương tiện lưu thông cao như Mậu Thân – Trần Hưng Đạo, Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt, 30/4 – Nguyễn Văn Linh, 3/2 – Nguyễn Văn Linh... sẽ tháo gỡ vòng xuyến, thu hẹp nút giao nhằm giảm thời gian qua nút đối với các phương tiện; đồng thời mở rộng các góc ngã tư để người tham gia giao thông điều khiển phương tiện được dễ dàng. Về lâu dài, thành phố sẽ có các dự án xây hầm chui và cầu vượt nhẹ qua các nút giao này.
Ngoài ra, các giải pháp khác cũng được các đại biểu nêu ra trong buổi họp như: Tăng cường lực lượng chức năng điều tiết giao thông vào các giờ cao điểm, các dịp lễ, Tết; tăng cường xử phạt hành chính đối với lái xe vi phạm; sắp xếp giờ vào học, tan học của học sinh và giờ làm việc của công nhân viên chức lệch nhau.
Riêng đối với các trường học có số lượng học sinh, sinh viên lớn, nằm trên các tuyến đường nội ô thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, thành phố sẽ có chủ trương di dời trường ra khu vực ngoại ô.
