Các nhà thầu được chấp nhận hồ sơ gói thầu cao tốc đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh

Lãnh đạo Ban quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, đơn vị vừa ký Quyết định số 2658/QĐ – BQL về việc chấp thuận danh sách nhà thầu được nhận hồ sơ yêu cầu gói thầu số 12 –XL: Thi công xây dựng đoạn Km 24+900 – Km 47+000, Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.

Cụ thể: Liên danh Công ty cổ phần xây dựng Trung Nam 18 E&C, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng và XNK Việt Nam, Công ty cổ phần Phát triển xây dựng và Thương mại Thuận An. Công ty cổ phần Xây dựng dịch vụ và Thương mại 68, Công ty cổ phần Hải Đăng, đã được chấp thuận nhận Hồ sơ yêu cầu Gói thầu số 12 – XL.

Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh gồm 3 gói thầu xây lắp: gói thầu số 11-XL trị giá 3.690 tỷ đồng; gói thầu số 12-XL trị giá 3.055 tỷ đồng; gói thầu số 13-XL trị giá 6.241 tỷ đồng. Trong đó, gói thầu số 12 –XL sẽ là gói thầu đầu tiên của Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh được khởi công.

Dự kiến từ nay đến cuối tháng 12/2022, các đơn vị chủ đầu tư 12 dự án thành phần thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 sẽ đồng loạt chấp thuận danh sách các nhà thầu được nhận hồ sơ yêu cầu.

Vào đầu tháng 11/2022, Bộ Giao thông vận tải đã đồng loạt phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu các gói thầu xây lắp, tư vấn giám sát, bảo hiểm công trình gói thầu xây lắp theo hình thức chỉ định thầu cho toàn bộ 12 dự án thành phần Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 sử dụng vốn đầu tư công.

Hiện Bộ Giao thông vận tải đã chọn mỗi dự án thành phần một gói thầu để ưu tiên khởi công trong thời gian từ 21/12 - 24/12/2022 gồm: gói thầu số 1 (Km479+117,18 - Km498+500) đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi; gói thầu số 2 (Km514+300 - Km 544+300) đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng; Gói thầu số 3 (Km608+660 - Km624+228) đoạn Vũng Áng - Bùng; gói thầu số 2(Km655+285,04 - Km674+556,65) đoạn Bùng - Vạn Ninh; gói thầu số 2 (Km708+350 - Km740+884,83) đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ; gói thầu số 1 (Km0+000 - Km30+000) đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn; Gói thầu số 1(Km0 - Km23+500) đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn; gói thầu số 2 (Km24+900 - Km47+000) đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh; gói thầu số 2 (Km24 - Km48+052) đoạn Chí Thạnh - Vân Phong; gói thầu số 3 (Km343+650 - Km368+350) đoạn Vân Phong - Nha Trang; gói thầu số 2 (Km33+000 - Km53+000) đoạn Cần Thơ - Hậu Giang; gói thầu số 3 (Km91+800 - Km114+200) đoạn Hậu Giang - Cà Mau.

Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 được chia thành 12 dự án thành phần với tổng chiều dài 723,7 km tuyến chính, gồm các đoạn: Hà Tĩnh-Quảng Trị (260,9 km), Quảng Ngãi-Nha Trang (352,06 km) và Cần Thơ-Cà Mau (110,9 km). Sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng hơn 146.985 tỷ đồng.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Tìm phương án gỡ khó cho dự án trọng điểm ven biển Lâm Đồng

Tìm phương án gỡ khó cho dự án trọng điểm ven biển Lâm Đồng

Ngày 24/10, ông Nguyễn Minh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng cùng các đơn vị liên quan đã đến kiểm tra tiến độ thi công và tháo gỡ khó khăn liên quan dự án kè bảo vệ bờ biển thôn Vĩnh Tiến (xã Vĩnh Hảo) và công trình hồ chứa nước Ka Pét được xây dựng tại xã Hàm Thạnh. Đây là các công trình trọng điểm của tỉnh Lâm Đồng.

Phà Cát Lái và Bình Khánh sẽ điều chỉnh giá vé từ ngày 28/10

Phà Cát Lái và Bình Khánh sẽ điều chỉnh giá vé từ ngày 28/10

Từ ngày 28/10, giá vé qua phà Cát Lái và phà Bình Khánh (TP Hồ Chí Minh) sẽ tăng do chi phí nhiên liệu biến động mạnh từ tháng 3 đến nay. Hành khách đi bộ, xe đạp và xe gắn máy có mức phí tăng 1.000 đồng/lượt, trong khi giá vé ô tô tăng tùy loại phương tiện.

Đổi mới chính sách thu hút FDI, tạo động lực tăng trưởng hai con số

Đổi mới chính sách thu hút FDI, tạo động lực tăng trưởng hai con số

Theo Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn, để thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số, tổng vốn đầu tư toàn xã hội cần đạt khoảng 40% GDP, hệ số ICOR giảm từ 6,4 xuống 4,5 - 4,8. Nhu cầu vốn giai đoạn 2026–2030 dự kiến tăng gấp 2,67 lần so với giai đoạn 2021–2025, đặt ra yêu cầu huy động nguồn lực rất lớn, nhất là nguồn vốn từ FDI.