Bố trí lực lượng trực đảm bảo thông quan hàng hóa dịp Tết

Các dịp nghỉ Lễ, Tết, hoạt động xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh vẫn diễn ra sôi động ở nhiều cửa khẩu, nhất là cửa khẩu hàng không và một số cửa khẩu biên giới đường bộ.
Chú thích ảnh
Lực lượng Hải quan phối hợp với Bộ đội Biên phòng kiểm tra, giám sát phương tiện nhập cảnh qua cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh, xã IA Dom, tỉnh Gia Lai. Ảnh: Vũ Sinh/TTXVN

Cục Hải quan vừa có công văn chỉ đạo các đơn vị bố trí đủ lực lượng trực làm việc trong các ngày nghỉ Lễ, Tết sắp tới để đảm bảo giải quyết công việc, an toàn trụ sở, tài sản cơ quan cũng như đảm bảo việc thông quan hàng hóa.

Cục Hải quan yêu cầu thủ trưởng các đơn vị căn cứ nhu cầu công tác, phân công, bố trí cán bộ, công chức, người lao động trực làm việc trong các ngày nghỉ Lễ, Tết đảm bảo giải quyết công việc, an toàn trụ sở, tài sản cơ quan; chủ động xử lý những vấn đề phát sinh, trực hệ thống đảm bảo thông suốt.

Theo quy định, đợt nghỉ tết Dương lịch năm 2026 là 1 ngày (thứ Năm, ngày 1/1/2026); trong khi đó, kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 là 9 ngày liên tục, bắt đầu từ ngày 14/2/2026 đến hết ngày 22/2/2026 (tức ngày 27 tháng Chạp năm Ất Tỵ đến hết ngày mùng 6 tháng Giêng năm Bính Ngọ).

Từ đầu năm đến ngày 15/12, ngành Hải quan đã làm thủ tục thông quan thông suốt cho lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam với kim ngạch 883,72 tỷ USD. Trong đó, xuất khẩu đạt 451,18 tỷ USD, tăng 16,93% so với cùng kỳ năm ngoái (tương đương tăng 65,33 tỷ USD); nhập khẩu đạt 432,54 tỷ USD, tăng 19,43% so với cùng kỳ năm ngoái (tương đương tăng 70,73 tỷ USD).

Xuất nhập khẩu tăng tốc mạnh cuối năm, cùng triển vọng cán mốc kỷ lục mới, đang tạo lực đẩy rõ rệt cho thu ngân sách tại nhiều đơn vị hải quan trên cả nước. Hoạt động xuất nhập khẩu sôi động là động lực chính giúp thu ngân sách Nhà nước (NSNN) tại nhiều đơn vị hải quan tăng mạnh.

Đơn cử, với số thu ngân sách đạt 2.009 tỷ đồng, bằng 139% chỉ tiêu được giao, Hải quan Khu công nghiệp (KCN) Trảng Bàng thuộc Chi cục Hải quan khu vực XVII đã ghi dấu ấn nổi bật trong công tác thu ngân sách cũng như tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu năm 2025.

Theo Đội trưởng Hải quan KCN Trảng Bàng Phạm Hòa Bình, bên cạnh những thuận lợi từ sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Chi cục, Hải quan KCN Trảng Bàng đối mặt với thách thức lớn trong công tác thu NSNN như kim ngạch xuất nhập khẩu (XNK) chủ yếu tại đơn vị thuộc loại hình gia công, sản xuất xuất khẩu miễn thuế; chế xuất không chịu thuế; kim ngạch chịu thuế chiếm tỷ trọng nhỏ. Các dự án đầu tư mới trên địa bàn chủ yếu đăng ký theo loại hình doanh nghiệp chế xuất nên không thu được thuế từ việc nhập khẩu máy móc, thiết bị tạo tài sản cố định…

Trước tình hình này, năm 2025, Hải quan KCN Trảng Bàng đã triển khai thực hiện đồng bộ, hiệu quả nhiều giải pháp nhằm nuôi dưỡng nguồn thu. Cùng với đó, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật và hỗ trợ doanh nghiệp được chú trọng. Các vướng mắc phát sinh trong quá trình làm thủ tục hải quan được tiếp nhận, giải đáp kịp thời; những nội dung vượt thẩm quyền được tổng hợp, báo cáo Chi cục Hải quan khu vực XVII để xử lý, tháo gỡ, hạn chế tối đa ách tắc cho hoạt động XNK.

Tính đến ngày 14/12, Hải quan KCN Trảng Bàng đã làm thủ tục hải quan cho gần 900 lượt doanh nghiệp với trên 453.000 tờ khai; tổng kim ngạch XNK đạt trên 15,6 tỷ USD. Đáng chú ý, tính đến ngày 17/12, tổng số thu NSNN đạt 2.009 tỷ đồng, bằng 139% chỉ tiêu được giao và 106% chỉ tiêu phấn đấu, góp phần quan trọng vào kết quả thu chung của Chi cục Hải quan khu vực XVII.

Việc đẩy mạnh ứng dụng chuyển đổi số đã và đang phát huy hiệu quả rõ nét trong công tác đấu tranh phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại tại Hải quan cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Chi cục Hải quan khu vực XVII), góp phần nâng cao năng lực quản lý Nhà nước và kiểm soát địa bàn biên giới.

Thực tế cho thấy, tình hình buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới và gian lận thương mại trên địa bàn cửa khẩu quốc tế Mộc Bài luôn tiềm ẩn nhiều yếu tố phức tạp. Các đối tượng vi phạm thường lợi dụng đặc thù tuyến biên giới đất liền với nhiều đường mòn, lối mở; trong khi lực lượng chức năng còn mỏng, cùng với chính sách tạo thuận lợi trong hoạt động hải quan để thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật.

Hải quan cửa khẩu quốc tế Mộc Bài cũng chủ động phối hợp chặt chẽ, thường xuyên với các lực lượng chức năng trong trao đổi thông tin, kiểm tra, giám sát hoạt động xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh; tập trung thu thập thông tin, phân tích, đánh giá phương thức, thủ đoạn, đối tượng, loại hình, tuyến đường và mặt hàng trọng điểm.

Từ đầu năm đến nay, Hải quan cửa khẩu quốc tế Mộc Bài đã phát hiện 97 vụ vi phạm với nhiều hành vi đa dạng như: Vận chuyển, tàng trữ trái phép chất ma túy; vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới; vi phạm về sở hữu trí tuệ; khai sai thuế; không khai hoặc khai sai tên hàng, số lượng, trọng lượng, xuất xứ hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu…

Huy Cường/Báo Tin tức và Dân tộc

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.