Bộ GTVT giải ngân vốn đầu tư công đạt hơn 36%

Theo thông tin từ Bộ Giao thông vận tải, lũy kế 6 tháng đầu năm, tổng giá trị giải ngân vốn đầu tư công của Bộ Giao thông vận tải ước đạt gần 34.500 tỷ đồng, đạt hơn 36% so với kế hoạch vốn được giao trong năm 2023.
Chú thích ảnh
 Ảnh minh họa: Mạnh Linh/Báo Tin tức

Trong đó, đối với hơn 94.000 tỷ đồng kế hoạch vốn được Thủ tướng Chính phủ giao năm 2023, giá trị giải ngân trong hai quý đầu năm ước đạt hơn 34.465 tỷ đồng, đạt hơn 36,6% (các dự án ODA giải ngân hơn 3.100 tỷ đồng; vốn chuẩn bị đầu tư, các dự án giao thông khác giải ngân gần 31.310 tỷ đồng).

Với hơn 1.000 tỷ đồng nguồn vốn kéo dài thời gian thực hiện từ năm 2022 sang năm 2023, lũy kế sản lượng giải ngân trong 6 tháng ước đạt hơn 33 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, trong quý III/2023, Bộ Giao thông vận tải sẽ giải ngân thêm tổng số vốn gần 21.700 tỷ đồng, gồm: hơn 20.800 tỷ đồng thuộc kế hoạch vốn được giao năm 2023 và hơn 855 tỷ đồng thuộc nguồn vốn kéo dài thời gian thực hiện.

Nhằm đẩy nhanh tiến độ giải ngân, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cho hay đang tiếp tục rốt ráo chỉ đạo các chủ đầu tư/ban quản lý dự án tăng tốc tiến độ chuẩn bị đầu tư các dự án giao thông mới và đảm bảo nguồn lực, duy trì thi công "3 ca, 4 kíp" các dự án đang triển khai.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.