Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu tổng rà soát vi phạm hành lang đường cao tốc

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) xử lý các trường hợp phá rào tôn sóng, vi phạm, lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ trên tất cả các tuyến cao tốc.
Chú thích ảnh
Những hộ lan bị tháo trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã được phía đơn vị quản lý đường cao tốc xử lý nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Ảnh: vietnamplus.vn

Bộ Giao thông Vận tải cho biết, qua kiểm tra, rà soát và phản ảnh của báo chí, trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã xuất hiện tình trạng nhiều hộ dân, quán ăn hai bên đường tự phá rào chắn, vi phạm hành lang an toàn đường bộ; đặc biệt là tại vị trí Km172+500 thuộc địa phận xã Châu Quế Hạ (huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái), lan can cao tốc dài hơn 15 m bị tháo dỡ. Nhiều ô tô đang chạy tốc độ cao khi đến đây đã bật tín hiệu rẽ vào phía trong, nơi có quán cơm tấp nập khách.

Trước đó, Bộ Giao thông Vận tải đã liên tiếp có văn bản số 602/CV-BGTVT vào tháng 1/2021 và 1455/CV-BGTVT vào tháng 2/2021, yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tăng cường kiểm tra, rà soát, phát hiện kịp thời các lối đi tự mở, các điểm tự ý phá rào chắn, đón trả khách trên cao tốc (nếu có); phối hợp với địa phương để xử lý ngay các trường hợp này, gây mất an toàn giao thông.

Để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai và các tuyến cao tốc do VEC quản lý, các công trình đường bộ và hành lang an toàn đường bộ được bảo vệ theo đúng quy định của pháp luật, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, VEC và các đơn vị quản lý cao tốc phối hợp với chính quyền địa phương, tổ chức kiểm tra rà soát tổng thể và xử lý ngay các trường hợp phá rào tôn sóng, phá hoại kết cấu hạ tầng giao thông, gây mất trật tự an toàn giao thông, lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ trên tất cả các tuyến cao tốc.

"Các đơn vị nêu trên tổng hợp, rà soát và đánh giá lại toàn bộ các vướng mắc, các tồn tại khác ảnh hưởng đến an toàn giao thông trong quá trình quản lý, khai thác như chưa xây dựng, hoàn chỉnh hệ thống đường gom, các điểm kết nối đường ra, vào phục vụ đi lại của nhân dân", Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo.

Theo lãnh đạo Công ty cổ phần Dịch vụ đường cao tốc Việt Nam (VECS) - đơn vị quản lý tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, hiện nay trên đoạn tuyến tình trạng các điểm hàng quán nước mui được người dân mở ra kinh doanh trái phép đều nằm ngoài hàng rào dây thép gai, B40 của đường cao tốc.

Tại những vị trí này, người dân thường xuyên cắt phá hàng rào thép gai B40 để đi qua. VECS đã nhiều lần tổ chức tiến hành hàn đóng lại những điểm tháo mở nhưng cứ hàn xong lại tiếp tục bị tháo mở, tập trung chủ yếu tại các lý trình (Km181 Km182, Km190 Xã Châu Quế Thượng - Văn Yên).

Ngoài việc mở hàng rào B40, tại một số điểm, người dân còn tự ý tháo mở tôn hộ lan trái phép để tạo lối đi lại. VECS đã phối hợp với địa phương thực hiện đóng nhiều lần nhưng chưa được xử lý triệt để tại lý trình (Km172, Km182+500, Km189+050, Km189+800).

“VECS đã nhiều lần làm việc với chính quyền địa phương để rào lại các điểm này. Tuy nhiên, mỗi lần đi rào lại gặp phản ứng dữ dội của người dân.", vị lãnh đạo doanh nghiệp này cho biết.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Trung tâm công nghiệp - năng lượng: Cộng sinh chuỗi giá trị

Trung tâm công nghiệp - năng lượng: Cộng sinh chuỗi giá trị

Việc hình thành các trung tâm công nghiệp - năng lượng quốc gia quy mô lớn sẽ mở ra không gian tăng trưởng mới. Nhờ vận hành theo cơ chế hạ tầng dùng chung và trao đổi sản phẩm, mô hình này sẽ tạo nên chuỗi giá trị cộng sinh xuyên suốt - từ nguyên liệu đầu vào, chuyển đổi, chế biến, phát điện đến các ngành công nghiệp sử dụng năng lượng.

PGS Đặng Đức Huy (đứng thứ ba bên phải) chứng kiến lễ ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Đại học Trent và Đại học Tài nguyên Môi trường TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: TTXVN phát

Đất hiếm Việt Nam: Giá trị không chỉ nằm dưới lòng đất

Trong bối cảnh các nền kinh tế lớn đang tăng tốc xây dựng chuỗi cung ứng khoáng sản chiến lược, đất hiếm ngày càng được nhìn nhận không chỉ như một nguồn tài nguyên mà còn là mắt xích quan trọng của các ngành công nghệ cao và quá trình chuyển đổi xanh.