Bộ Giao thông Vận tải bác đề xuất 'đóng' đường BOT Hòa Lạc - Hòa Bình

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản trả lời đề nghị của Công ty TNHH Quốc lộ 6 Hòa Lạc - Hòa Bình về việc tạm dừng phục vụ trên tuyến đường Hòa Lạc - Hòa Bình và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).

Theo đó, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án có trách nhiệm bảo trì công trình dự án trong quá trình khai thác theo hợp đồng dự án đã ký kết giữa Bộ Giao thông Vận tải với liên danh nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án; không tự ý dừng phục vụ phương tiện lưu thông trên tuyến đường Hòa Lạc - Hòa Bình trong quá trình bảo trì công trình dự án khi chưa được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận.

Chú thích ảnh
Phương tiện lưu thông trên tuyến đường Hòa Lạc-Hòa Bình.

Đồng thời, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu liên danh nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án khẩn trương hoàn thiện các thủ tục đáp ứng điều kiện thu phí nêu tại Văn bản 2510 ngày 20/3/2019 về việc thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí Km17+100 tuyến đường Hòa Lạc - Hòa Bình để sớm triển khai việc thu phí trên tuyến đường Hòa Lạc - Hòa Bình.

Liên quan đến thu phí hoàn vốn dự án này, chiều 1/4, trao đổi với phóng viên, đại diện lãnh đạo Vụ Đối tác công tư, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, đến nay, Bộ Giao thông Vận tải chưa cho phép nhà đầu tư dự án BOT Quốc lộ 6 thu tiền sử dụng dịch vụ đường bộ tại trạm thu phí đặt trên tuyến Hòa Lạc - Hòa Bình vì nhà đầu tư dự án chưa hoàn thành cam kết theo yêu cầu của dự án.

Cụ thể, nhà đầu tư dự án này chưa chuyển 7,8 tỷ đồng cho UBND tỉnh Hòa Bình để chi trả kinh phí đền bù giải phóng mặt bằng cho 4 hộ dân trong quá trình triển khai dự án.

Trước đó, Công ty TNHH BOT Quốc lộ 6 Hòa Lạc - Hòa Bình có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép tạm dừng phục vụ các phương tiện tham gia lưu thông trên tuyến đường Hòa Lạc - Hòa Bình kể từ 0 giờ ngày 15/4/2019.

Lý do tạm dừng được nhà đầu tư đưa ra là tuyến đường Hòa Lạc - Hòa Bình đã thông xe từ 10/10/2018 nhưng vẫn chưa được Bộ Giao thông Vận tải cho phép thu phí. Hiện các phương tiện đường bộ chủ yếu tham gia lưu thông trên tuyến đường này khiến doanh thu trạm thu phí đặt tại Km 42+730, Quốc lộ 6 bị sụt giảm. Hơn nữa, doanh thu thu phí của trạm Quốc lộ 6 cũng đang bị thấp so với phương án tài chính do thực hiện chính sách miễn giảm giá vé.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự án đầu tư xây dựng dự án đường Hòa Lạc - Hòa Bình và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình theo hình thức BOT dài 56km, gồm hai hợp phần: Tuyến Hòa Lạc - Hòa Bình được xây dựng mới dài 25,7km và hợp phần cải tạo, nâng cấp QL6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình dài 30,36km.

Để hoàn vốn cho nhà đầu tư, theo phương án tài chính, dự án sẽ đặt 2 trạm thu phí trên mỗi tuyến đường: Tuyến Quốc lộ 6 đặt tại Km 42+730 (đã thu phí từ 2015) và tuyến Hòa Lạc - Hòa Bình đặt tại Km 17+100 (chưa thu phí). Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến của dự án khoảng 27 năm 6 tháng 9 ngày.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.