Bộ Công Thương chủ động triển khai cơ chế một cửa quốc gia và cơ chế một cửa ASEAN

Thời gian qua, Bộ Công Thương đã tích cực thực hiện chỉ đạo của Chính phủ về triển khai Cơ chế một cửa quốc gia (NSW), nhất là Quyết định 2185/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt kế hoạch tổng thể triển khai Cơ chế một cửa quốc gia và Cơ chế một cửa ASEAN (ASW) giai đoạn 2016-2020. Điều này đã giúp Bộ Công Thương gặt hái được nhiều kết quả đáng ghi nhận.
Bộ Công Thương chủ động triển khai cơ chế một cửa quốc gia và cơ chế một cửa ASEAN ảnh 1

Doanh nghiệp mở tờ khai hàng hóa xuất nhập khẩu tại Chi cục Hải quan cửa khẩu Sân bay quốc tế Nội Bài (Cục Hải quan Hà Nội). Ảnh: Hoàng Hùng/TTXVN

Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) chia sẻ: Đến nay, Bộ đã thực hiện Cơ chế một cửa quốc gia đối với 5 thủ tục hành chính gồm: Cấp Giấy chứng nhận xuất xứ ưu đãi (C/O) mẫu D; cấp phép nhập khẩu tự động xe mô tô phân khối lớn; cấp phép nhập khẩu chất làm suy giảm tầng ozon; cấp giấy phép xuất khẩu, nhập khẩu vật liệu nổ công nghiệp và cấp giấy chứng nhận quy trình Kimberley đối với kim cương thô.

Đáng chú ý, đối với thủ tục cấp C/O, Bộ Công Thương nâng cấp hệ thống quản lý và cấp chứng nhận xuất xứ điện tử (eCoSys) theo đúng tiêu chuẩn của Cơ chế một cửa ASEAN, phục vụ kết nối, trao đổi thông tin C/O với Cơ chế một cửa quốc gia và Cơ chế một cửa ASEAN.

Đặc biệt, Bộ Công Thương đã phối hợp cùng Tổng cục Hải quan kết nối kỹ thuật thành công C/O mẫu D điện tử với Cơ chế một cửa ASEAN với 4 nước: Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Singapore.  Ngoài ra, 4 thủ tục hành chính còn lại, Bộ Công Thương quản lý, vận hành, nâng cấp hệ thống kỹ thuật các thủ tục khác của Bộ, bảo đảm việc 100% hồ sơ được thực hiện trên môi trường điện tử.

Cũng theo Cục Xuất Nhập khẩu, thời gian tới Bộ sẽ tiếp tục triển khai đồng bộ, hiệu quả nhiệm vụ được phân công tại Quyết định 2185/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Theo đó, Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định số 1989/QĐ-BCT phê duyệt Kế hoạch triển khai Cơ chế một cửa quốc gia và Cơ chế một cửa ASEAN giai đoạn 2017-2020.

Cụ thể, Bộ sẽ phối hợp với Tổng cục Hải quan triển khai trong năm 2017 thêm 6 thủ tục: Cấp giấy phép xuất nhập khẩu tiền chất sử dụng trong lĩnh vực công nghiệp; cấp giấy phép xuất khẩu, nhập khẩu tiền chất thuốc nổ; khai báo hóa chất nhập khẩu; thủ tục nhập khẩu thuốc lá nhằm mục đích phi thương mại; thủ tục đề nghị cấp văn bản chấp thuận tham gia thí điểm tự chứng nhận xuất xứ trong ASEAN và thủ tục thông báo chỉ tiêu nhập khẩu nguyên liệu thuốc lá, giấy cuốn điếu thuốc lá.

Mặt khác, Bộ Công Thương cũng đặt ra 3 mục tiêu cho giai đoạn 2017-2020 như toàn bộ thủ tục hành chính liên quan đến công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa của Bộ thực hiện thông qua Cơ chế một cửa quốc gia sẽ được triển khai ít nhất ở mức độ 3, hướng tới hoàn tất thực hiện mức độ 4. Hơn nữa, sẽ hoàn thành triển khai mở rộng ra phạm vi toàn quốc thủ tục hành chính liên quan đến quản lý nhà nước trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa của Bộ thông qua Cơ chế một cửa quốc gia; bảo đảm các chứng từ cấp thông qua Cơ chế một cửa quốc gia được sử dụng khi thực hiện thủ tục hành chính khác liên quan.

Theo Cục Xuất Nhập khẩu để hoàn thành mục tiêu trên, Bộ Công Thương sẽ phấn đấu hoàn thiện cơ sở pháp lý và cải cách thủ tục hành chính. Cùng đó xây dựng, triển khai hệ thống công nghệ thông tin và đào tạo, tuyên truyền, hỗ trợ.

Đặc biệt sẽ chú trọng triển khai hệ thống công nghệ thông tin của Bộ Công Thương nhằm phục vụ Cơ chế một cửa quốc gia. Theo đó, hệ thống này sẽ được xây dựng và nâng cấp theo hướng tập trung, liên thông nhằm tiết kiệm, bảo đảm hiệu quả; tăng cường khả năng bảo mật, an toàn thông tin.

Uyên Hương (TTXVN)

Dành cho bạn

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.