Bình Phước rà soát 6 dự án BOT, BT giao thông

UBND tỉnh Bình Phước vừa ban hành quyết định thành lập tổ rà soát các dự án BOT, BT giao thông trên địa bàn tỉnh.
Chú thích ảnh
Trạm thu phí Đồng Xoài - Phước Long đã trở lại hoạt động bình thường. Ảnh minh họa: Đậu Tất Thành/TTXVN

Theo đó đại diện các sở như: Kế hoạch và Đầu tư, Giao thông Vận tải, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường, Tư pháp, Tài chính và Cục Thuế, sẽ tiến hành rà soát 6 dự án giao thông gồm: Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc 13 đoạn từ Km62 + 700 (ranh giới tỉnh Bình Duơng) đến Km 95 + 000 (thị trấn An Lộc); Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 đoạn từ thị trấn An Lộc đến ngã ba Chiu Riu theo hình thức BOT; Dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.741 đoạn Bàu Trư - Đồng Xoài (giai đoạn 2 ) theo hình thức BOT; Dự án nâng cấp, mở rộng ĐT.741 đoạn từ Đồng Xoài đi Phước Long; Dự án BT đường Minh Hưng - Đồng Nơ; Dự án BT xây dựng đường giao thông từ Trung tâm hành chính huyện Chơn Thành đi xã Minh Hưng.

Tổ rà soát sẽ thực hiện kiểm tra, thu thập các hồ sơ, tài liệu có liên quan đến quá trình triển khai dự án; đánh giá toàn diện, đầy đủ về quy trình, thủ tục đầu tư, hợp đồng, phụ lục hợp đồng dự án và thi công công trình theo quy định của pháp luật tại từng thời điểm cụ thể; đồng thời, kiến nghị, đề xuất với UBND tỉnh hướng giải quyết hoặc kiến nghị các biện pháp xử lý theo quy định; tham mưu UBND tỉnh khắc phục các thiếu sót, tồn tại, vướng mắc (nếu có).

Được biết, 6 dự án BOT, BT giao thông trên, có dự án đã hoàn thành, có dự án đang triển khai, tuy nhiên còn nhiều vướng mắc trong giải phóng mặt bằng và việc thanh quyết toán…

Sỹ Tuyên (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.