Khi một chiếc máy bay Boeing 747 về già, điểm đến cuối cùng của nó có thể là sân bay Cotswold – “nghĩa địa” lớn nhất dành cho các loại máy bay ở Anh. Tại đây, đội phá dỡ sẽ mất không đầy 3 ngày để biến chú chim sắt khổng lồ nặng 230 tấn thành đống sắt vụn.
 Một chiếc Boeing 747 đậu tại nhà máy phá dỡ ở sân bay Cotswold, gần Cirencester vùng Gloucestershire. |
Bước đầu tiên là dỡ bỏ 130 tấn trang thiết bị, như bộ hạ cánh, các thiết bị điện tử viễn thông và định hướng, trước khi huy động máy phá dỡ tới.
 Hai gọng kìm khổng lồ của chiếc máy ngoạm ngang phần đuôi máy bay. |
 Tiếp đến là phạt đôi cánh, rồi thân máy bay và phần còn lại. |
 Toàn bộ chiếc phi cơ trị giá 320 triệu USD chỉ còn là đống sắt vụn, có giá chừng 55.000 USD, và không thể tái sử dụng cho chế tạo máy bay mới. |
 Sau khi được tách ra, kim loại ở thân máy bay sẽ được đưa đi nấu chảy và tái sử dụng trong chế tạo vỏ đồ uống, vỏ hộp bánh, khung xe đạp hoặc la zăng bánh xe ô tô... |
 Thông thường, buồng điều khiển máy bay được để lại sử dụng làm khoang tập bay. |
 Từ nhà máy Cotswold, các linh kiện máy bay và động cơ được đưa đi kiểm tra để xem chúng có thể sử dụng lại cho các máy bay khác hay không. |
Model Boeing 747 thực hiện chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 1970 và là một trong những loại máy bay dân dụng uy tín nhất thế giới. Một chiếc Boeing 747 có tới 6 triệu linh kiện, với một nửa là các chốt. Nó sử dụng 274 km dây điện và 8 km đường ống.
Máy bay cũng được chế tạo từ 66.150 kg nhôm chất lượng cao. Nó có chiều cao 19,4 mét, tương đương tòa nhà 6 tầng. Khi sản xuất chiếc Boeing 747 đầu tiên, người ta đã sử dụng tới 75.000 bản vẽ. Chiếc máy bay đầu tiên này cũng đã hoàn tất trên 15.000 giờ thử nghiệm trong hầm gió.
Xem video cảnh phá dỡ một chiếc Boeing 747 tại "nghĩa địa" Cotswold:
Bạn cài Flash Player để xem được Clip này.
Thu Hằng (St)
