Bắt giữ 3 vụ vận chuyển trái phép 8.000 tấn than cám

Qua tuần tra, kiểm soát liên tiếp, mới đây Cục Điều tra chống buôn lậu- CBL (Tổng cục Hải quan) đã chủ trì, phối hợp với Cục Cảnh sát đường thủy (Bộ Công an) đã bắt giữ, xử lí 3 vụ vận chuyển trái phép 8.000 tấn than cám trên vùng biển Đông Bắc.

Qua tuần tra, kiểm soát liên tiếp, mới đây Cục Điều tra chống buôn lậu- CBL (Tổng cục Hải quan) đã chủ trì, phối hợp với Cục Cảnh sát đường thủy (Bộ Công an) đã bắt giữ, xử lí 3 vụ vận chuyển trái phép 8.000 tấn than cám trên vùng biển Đông Bắc. Ngày 13/11, Chủ tịch UBND TP Hải Phòng đã ký 3 quyết định xử phạt vi phạm hành chính đối với thuyền trưởng 3 tàu vi phạm và tịch thu toàn bộ tang vật bao gồm 8.000 tấn than cám sung công quỹ.

Bắt giữ 3 vụ vận chuyển trái phép 8.000 tấn than cám ảnh 1

Phương tiện vận chuyển than lậu bị lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh bắt giữ.

Theo Cục Điều tra chống buôn lậu, với phương thức ngụy trang là mua bán, vận chuyển tiêu thụ nội địa nhưng các đối tượng lại vận chuyển sang Trung Quốc tiêu thụ bằng cách hợp thức hóa quặng khai thác lậu thành quặng tồn kho, để xin các cơ quan chức năng cấp phép xuất khẩu hoặc khai báo sai về số lượng, chất lượng, trị giá để trốn thuế. “Thời gian qua, tình trạng buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới, đặc biệt là buôn lậu, vận chuyển trái phép các mặt hàng than, khoáng sản... trên tuyến biển vẫn diễn biến phức tạp và có chiều hướng gia tăng”, đại diện Cục Điều tra chống buôn lậu nói.


Cụ thể: 20 giờ ngày 3/10, tổ công tác của các lực lượng chức năng đã phát hiện tàu mang số hiệu Hùng Cường 135, do ông Trần Văn Dũng (sinh năm 1989), thường trú tại Hải Phòng làm thuyền trưởng, chở hàng hóa đi từ hướng nội địa ra phao số 0 có dấu hiệu nghi vấn. Tổ công tác đã phát tín hiệu yêu cầu dừng lại để kiểm tra. Tại thời điểm kiểm tra, thuyền trưởng Trần Văn Dũng đã khai nhận đang chở khoảng 3.000 tấn than cám không có giấy tờ hợp pháp. Tổ công tác đã lập biên bản vi phạm, áp tải tàu Hùng Cường 135 cùng hàng hóa về neo đậu tại khu vực kiểm soát của Hải đội Kiểm soát trên biển khu vực miền Bắc (Hải đội 1)-Cục Điều tra chống buôn lậu để tiếp tục điều tra, làm rõ. Do lô hàng có giá trị trên 100 triệu đồng, Cục Điều tra chống buôn lậu đã bàn giao hồ sơ cho UBND TP Hải Phòng ra quyết định xử phạt theo thẩm quyền.


Tiếp đó, vào hồi 14 giờ 37 ngày 10/10, trên vùng biển thuộc huyện Đầm Hà, tỉnh Quảng Ninh, Tổ công tác thuộc Cục Cảnh sát đường thủy đã kiểm tra và tạm giữ phương tiện vận tải thủy mang biển kiểm soát QN5224 do ông Trần Văn Vi (sinh năm 1974), thường trú tại Hưng Đạo, Đông Triều, Quảng Ninh làm thuyền trưởng đang vận chuyển hơn 2.000 tấn than cám, trị giá lô hàng khoảng trên 1 tỷ đồng.


Tại thời điểm kiểm tra, thuyền trưởng và các thuyền viên trên tàu không xuất trình được giấy tờ liên quan chứng minh nguồn gốc hợp pháp của số than đang vận chuyển trên tàu. Ngoài ra, lực lượng kiểm tra còn phát hiện số hiệu tàu QN5224 là giả, thực tế tàu có số hiệu QN6038. Thuyền trưởng cũng không xuất trình được giấy chứng nhận đăng kí phương tiện, giấy chứng nhận an toàn kĩ thuật và bảo vệ môi trường...


Cục Cảnh sát đường thủy đã lập biên bản vi phạm hành chính và ra quyết định xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa đối với ông Trần Văn Vi. Ngày 14/10, Cục Cảnh sát giao thông đường thủy đã bàn giao hồ sơ vụ việc và tang vật vi phạm của tàu QN6038 cho Hải đội 1 tiếp tục điều tra, xác minh và xử lí theo quy định của pháp luật.


Tại cơ quan hải quan, ông Trần Văn Vi khai nhận, chở thuê số hàng gồm 2.251 tấn than cám 7C cho một chủ hàng (liên hệ qua điện thoại) từ vùng biển Quảng Ninh đi Ninh Bình. Khi tàu QN6038 bị lực lượng chức năng phát hiện và tạm giữ, ông Vi không thể liên lạc được với chủ hàng. Sau khi hoàn tất hồ sơ, Cục Điều tra chống buôn lậu đã bàn giao cho UBND TP Hải Phòng ra quyết định xử phạt theo thẩm quyền.


Vào hồi 10 giờ 30 phút ngày 12/10, trên vùng biển thuộc quần đảo Cô Tô, tỉnh Quảng Ninh, Tổ công tác thuộc Cục Cảnh sát đường thủy cũng phát hiện, kiểm tra và tạm giữ phương tiện vận tải thủy mang tên NASHICO-01 do ông Trần Thái Hậu (sinh năm 1975), thường trú tại An Lư, Thủy Nguyên, Hải Phòng làm thuyền trưởng đang vận chuyển gần 3.000 tấn than cám, trị giá lô hàng khoảng 1,1 tỉ đồng. Tại thời điểm kiểm tra, thuyền trưởng và các thuyền viên tàu NASHICO-01 không xuất trình được giấy tờ chứng minh nguồn gốc hợp pháp, không xuất trình được các giấy tờ của phương tiện, thuyền viên, người lái, chở quá trọng tải cho phép. Cục Cảnh sát đường thủy đã lập biên bản vi phạm hành chính và bàn giao lại hồ sơ vụ việc, tang vật cho Hải đội 1-Cục Điều tra chống buôn lậu quyết định xử phạt theo thẩm quyền.

P.V

Dành cho bạn

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Tổng hợp tin nóng quốc tế 24h - Ngày 23/9/2026

Trong 24 giờ qua, thế giới diễn ra một số sự kiện đáng chú ý như: Tám nước Arab và Hồi giáo thúc đẩy lộ trình hòa bình tại Gaza; Mỹ, Đan Mạch, Greenland ký thỏa thuận an ninh; Iran nêu điều kiện mở lại eo biển Hormuz và Saudi Arabia cảnh báo căng thẳng với Houthi chưa hạ nhiệt.

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Xử lý nhà đất dôi dư - Bài cuối

Phương án phân loại đã định hình, nhu cầu tái sử dụng đã rõ, song từ chủ trương đến khi nhà, đất dôi dư thực sự đi vào hoạt động lại vướng hàng loạt "nút thắt" về thủ tục, quy hoạch và định giá.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2

Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng. Cách làm này không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách đầu tư công mà còn đáp ứng kịp thời các nhu cầu dân sinh cấp thiết.

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1

Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy và đơn vị hành chính, hàng nghìn cơ sở nhà, đất công dôi dư trên cả nước đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý và khai thác. Làm sao để tránh lãng phí, biến những trụ sở cũ thành nguồn lực phát triển kinh tế - xã hội thay vì thành "gánh nặng" quản lý là bài toán đòi hỏi sự linh hoạt, phân cấp mạnh mẽ và tư duy xử lý sát với thực tiễn.