Bão số 3 khi vào vịnh Bắc Bộ có khả năng mạnh thêm, gây gió giật cấp 15

Tối 20/7, bão số 3 Wipha đang hoạt động trên vùng biển phía Tây Bắc khu vực Bắc Biển Đông, cách Quảng Ninh - Hải Phòng khoảng 480km về phía Đông. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 11, giật cấp 14.
Chú thích ảnh
Bản đồ dự báo quỹ đạo và cường độ bão số 3 lúc 20 giờ ngày 20/7/2025.

Theo ông Mai Văn Khiêm, Giám đốc Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn Quốc gia, tối 20/7, bão số 3 đã giảm 1 cấp còn cấp 11 do ảnh hưởng của địa hình, dự báo khi xuống vịnh Bắc Bộ, bão sẽ có khả năng mạnh trở lại.

Cơ quan khí tượng thủy văn dự báo, lúc 19 giờ ngày 21/7, vị trí tâm bão ở vào khoảng 20,8 độ Vĩ Bắc; 108,3 độ Kinh Đông, trên khu vực Bắc vịnh Bắc Bộ. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 11 - 12, giật cấp 15; di chuyển theo hướng Tây Tây Nam với tốc độ khoảng 20 - 25 km/giờ.

Khoảng 19 giờ ngày 22/7, vị trí tâm bão ở vào khoảng 20,2 độ Vĩ Bắc; 106,0 độ Kinh Đông, trên đất liền ven biển các tỉnh Hải Phòng đến Thanh Hóa. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 9 - 10, giật cấp 12; di chuyển theo hướng Tây Tây Nam với tốc độ khoảng 10 - 15 km/giờ và suy yếu dần.

Do ảnh hưởng của bão số 3, vùng biển phía Tây Bắc khu vực Bắc Biển Đông gió mạnh cấp 8 - 9, vùng gần tâm bão đi qua cấp 10 - 11, giật cấp 14; sóng biển cao 5 - 7m, biển động dữ dội.

Vùng biển Bắc vịnh Bắc Bộ (bao gồm các đặc khu Bạch Long Vĩ, Cô Tô, Cát Hải, đảo Hòn Dấu) có gió mạnh dần lên cấp 6 - 7, sau tăng lên cấp 8 - 9, vùng gần tâm bão đi qua cấp 10 - 12, giật cấp 15, sóng biển cao 2 - 4m, vùng gần tâm bão 3 - 5m, biển động dữ dội.

Vùng biển Nam vịnh Bắc Bộ (bao gồm đảo Hòn Ngư) có gió mạnh dần lên cấp 6 - 7, vùng gần tâm bão cấp 8 - 9, giật cấp 11, sóng biển cao 2 - 4m, biển động rất mạnh.

Cơ quan khí tượng thủy văn cảnh báo, điều kiện thời tiết và hải văn cực kỳ nguy hiểm, không an toàn cho bất kỳ phương tiện nào hoạt động trên biển, kể cả tàu du lịch, tàu chở khách và tàu vận tải; sóng to và gió mạnh có khả năng lật úp tàu thuyền, làm hư hỏng lồng bè, đe dọa tính mạng của ngư dân nếu còn hoạt động trên biển.

Ngoài ra, vùng ven biển Hải Phòng - Quảng Ninh có nước dâng do bão cao từ 0,8 - 1,2m. Mực nước tại Hòn Dấu (Hải Phòng) cao 3,8 - 4,2m, tại Cửa Ông (Quảng Ninh) cao 4,8 - 5,2m và tại Trà Cổ (Quảng Ninh) cao 3,8 - 4,4m. Nguy cơ cao gây ngập, úng tại khu vực ven biển, cửa sông vào trưa và chiều 22/7.

Trên đất liền, từ tối và đêm 21/7, vùng ven biển từ Quảng Ninh đến Nghệ An có gió mạnh dần lên cấp 7 - 9, vùng gần tâm bão cấp 10 - 11, giật cấp 14; khu vực sâu trong đất liền gió mạnh cấp 6 - 7, giật cấp 8 - 9. Gió cấp 10 - 11 có thể làm đổ cây cối, cột điện, tốc mái nhà, gây thiệt hại rất nặng.

Từ ngày 21 - 23/7, ở khu vực Đông Bắc, đồng bằng Bắc Bộ, Thanh Hóa và Nghệ An có mưa to đến rất to và dông với lượng mưa phổ biến 200-350mm, cục bộ có nơi trên 600mm; các nơi khác ở khu vực Bắc Bộ và Hà Tĩnh có mưa to, cục bộ có nơi mưa rất to và dông với lượng mưa phổ biến 100 - 200mm, cục bộ có nơi trên 300mm. Lượng mưa lớn trong thời gian ngắn có thể gây lũ quét, sạt lở đất ở vùng núi, ngập lụt ở vùng trũng thấp.

Thế Đoàn/Báo Tin tức và Dân tộc

Dành cho bạn

Quy tập thêm 10 hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng

Quy tập thêm 10 hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng

Ngày 24/10, các đơn vị đã quy tập thêm 10 hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng, nâng tổng số được tìm thấy lên 832. Công tác tìm kiếm tiếp tục được mở rộng tại Khu B, sau khi Thành phố tổ chức lễ truy điệu, an táng 731 hài cốt liệt sĩ.

Tiếp sức những hoàn cảnh khó khăn vươn lên trong cuộc sống

Tiếp sức những hoàn cảnh khó khăn vươn lên trong cuộc sống

Các chương trình bảo trợ trẻ em mồ côi, trao học bổng cho tân sinh viên có hoàn cảnh khó khăn đang góp phần kết nối các nguồn lực xã hội, tiếp thêm điều kiện vật chất và động lực tinh thần để các em vượt qua nghịch cảnh, tiếp tục học tập, nuôi dưỡng khát vọng vươn lên trong cuộc sống.

Hà Nội có 62 vị trí rào chắn, người dân lưu ý lộ trình

Hà Nội có 62 vị trí rào chắn, người dân lưu ý lộ trình

Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội) khuyến cáo người dân chủ động theo dõi thông tin về các vị trí rào chắn và phương án tổ chức giao thông; cân nhắc lựa chọn tuyến đường thay thế, điều chỉnh thời gian xuất phát và dự trù thêm thời gian di chuyển, nhất là vào giờ cao điểm.