Bắc Trung Bộ còn 24.700 ha sản xuất nông nghiệp vẫn bị ngập úng

Cục Quản lý và Xây dựng công trình thủy lợi, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, mặc dù từ ngày 15/6 khu vực Bắc Trung Bộ không còn mưa, nắng nóng, nhưng vẫn còn nhiều diện tích bị ngập do ảnh hưởng của bão số 1 chưa tiêu thoát được, vì nước ngoài sông vẫn còn cao.
Chú thích ảnh
Ruộng lúa ở xã Triệu Long, huyện Triệu Phong (Quảng Trị) bị ngập sâu trong nước lũ (ảnh chụp ngày 15/6/2025). Ảnh: Nguyên Lý/TTXVN

Diện tích ngập úng khoảng 24.700 ha, gồm: Huế hơn 9.000 ha, Quảng Trị 10.500 ha, Quảng Bình 5.200 ha. Khu vực Nam Trung Bộ, diện tích ngập úng đã hết.

Hiện nay, các địa phương khu vực Bắc Trung Bộ đã phối hợp với Công ty TNHH Nhà nước một thành viên Khai thác thuỷ lợi Huế, Quảng Trị, Quảng Bình, Hà Tĩnh, chủ động vận hành cống tiêu, trạm bơm các vùng bị ngập.

Dung tích các hồ chứa thủy lợi khu vực Bắc Trung Bộ ở mức trung bình, dung tích bình quân của các hồ đạt từ 52 - 87% dung tích thiết kế. Các hồ đang vận hành xả tràn gồm: Hồ Cửa Đạt (Thanh Hóa), hồ Ái Tử (Quảng Trị), hồ Tả Trạch (Huế).

Dung tích bình quân của các hồ khu vực Nam Trung Bô hiện tại đạt từ 46 - 85% dung tích thiết kế. Một số hồ đang vận hành xả tràn: hồ Nước Trong (Quảng Ngãi), hồ Sông Cái (Ninh Thuận).

Trước thiệt hại do ảnh hưởng của bão số 1, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa có quyết định số 2169/QĐ-BNNMT-TTTV về việc xuất hạt giống cây trồng từ nguồn dự trữ quốc gia hỗ trợ tỉnh Quảng Trị.

Theo quyết định, Công ty cổ phần Giống cây trồng - Vật nuôi Thừa Thiên Huế xuất cấp (không thu tiền) 130 tấn hạt giống lúa Khang Dân 18 cấp nguyên chủng từ nguồn dự trữ quốc gia cho tỉnh Quảng Trị để khắc phục thiệt hại do ảnh hưởng của bão số 1.

Riêng Quảng Trị, đợt mưa lũ do bão số 1 vừa qua đã khiến 21.400 ha/22.000 ha lúa Hè Thu, 3.800 ha hoa màu, 620 ha nuôi trồng thuỷ sản bị ngập úng dài ngày; hơn 5.000 con gia cầm và gia súc bị chết, nhiều công trình thủy lợi bị hư hỏng; tổng thiệt hại ước tính lên tới trên 675 tỷ đồng.

Bích Hồng (TTXVN)

Dành cho bạn

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.