Amazon bị kiện chống độc quyền ở Mỹ

Amazon ngày 25/5 đã bị vướng vào một vụ kiện chống độc quyền từ thủ đô Washington, với cáo buộc gã khổng lồ thương mại điện tử này đã lạm dụng vị trí thống trị trong lĩnh vực lẻ trực tuyến, gây thiệt hại cho người tiêu dùng.
Chú thích ảnh
Trung tâm phân phối của Amazon tại Las Vegas, Nevada, Mỹ. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN

Đơn kiện do Văn phòng của Bộ trưởng Tư pháp Karl Racine đệ trình cáo buộc rằng việc Amazon kiểm soát từ 50 - 70% doanh số bán hàng thương mại điện tử của Mỹ, khiến giá tiêu dùng cao hơn.

Văn phòng tư pháp quận Columbia, nơi tiếp nhận đơn kiện này, cho biết nền tảng bán lẻ trực tuyến này được hưởng lợi và được bảo vệ bởi các phương thức kinh doanh phản cạnh tranh của Amazon. Người tiêu dùng không có điều kiện được tiếp cận tới những sản phẩm tốt nhất với giá thấp nhất. Thay vào đó, Amazon khiến giá trên toàn bộ thị trường bán lẻ trực tuyến bị tăng giá ảo, đối với cả các sản phẩm được bán trên trang Amazon.com và trên nền tảng bán hàng bán lẻ trực tuyến của các đối thủ cạnh tranh.

Theo đơn kiện, Amazon sử dụng các phương pháp ngăn cản người bán bên thứ ba trên nền tảng của mình cung cấp sản phẩm với mức giá thấp hơn trên các trang web của đối thủ.

Phản hồi với hãng AFP, Amazon nói rằng người bán hàng tự đặt giá cho các sản phẩm mà họ cung cấp trong “cửa hàng” của Amazon, trái ngược với những ý kiến do Bộ Tư pháp đưa ra. Amazon tự hào là nơi cung cấp mức giá thấp với nhiều lựa chọn nhất và giống như bất kỳ nền tảng trực tuyến nào, Amazon có quyền không “gắn những ưu đãi” cho những sản phẩm không có giá cạnh tranh cho khách hàng. Theo gã khổng lồ đặt trụ sở tại Seattle, vụ kiện này có thể buộc Amazon phải tính giá cao hơn trên nền tảng thương mại điện tử của mình.

Vụ kiện trên nhằm ngăn chặn Amazon khỏi các phương pháp "phản cạnh tranh" và yêu cầu bồi thường thiệt hại cũng như các hình phạt khác. Vụ kiện này diễn ra trong bối cảnh các nền tảng công nghệ lớn đang tăng cường giám sát chặt chẽ, những nền tảng đã gia tăng sự thống trị trong thời kỳ dịch bệnh.

Theo công ty nghiên cứu eMarketer, thị phần thương mại điện tử của Amazon tại Mỹ là 39,8% trong năm 2020 và dự kiến sẽ tăng lên 44,1% trong năm 2021, tương đương 367,19 tỷ USD, với mức tăng trưởng lớn hơn bất kỳ nền tảng nào.
Lợi nhuận trong ba tháng đầu năm 2021 của Amazon đạt 8,1 tỷ USD, cao gấp ba lần so với cùng kỳ năm trước đó, trong bối cảnh doanh số bán hàng tăng vọt trong đại dịch.

Các cơ quan thực thi chống độc quyền của liên bang và tiểu bang Mỹ năm 2020 đã đệ đơn kiện nhắm vào Facebook và Google với cáo buộc thống trị các thị trường bất hợp pháp.

Minh Hằng/TTXVN (AFP)

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 1: Mở đường không gian cao nguyên - biển

Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.